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有分析師表示,現(xiàn)階段馬斯克不太可能從美國債券投資者那里獲得更多的實惠,應(yīng)盡早在中國獲得更快捷的融資。“中國擁有足夠的市場規(guī)模和資本實力,不排除私有化資金會從中國汲取?！?

近日，Elon Musk關(guān)于特斯拉私有化的言論喧囂塵上。據(jù)悉，其所謂的資金來源或為沙特阿拉伯主權(quán)財富基金PIF。

新能源牌照申請資質(zhì)條件有兩個，一個是在中國境內(nèi)注冊,具備與項目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。另一個是申請企業(yè)只能生產(chǎn)“純電動乘用車”。

北京時間8月15日凌晨,據(jù)美國媒體報道,美國證券交易委員會已經(jīng)向美國汽車公司特斯拉公司發(fā)出了調(diào)查傳票,即將針對特斯拉的私有化計劃以及馬斯克聲稱的資金到位的聲明展開調(diào)查。

電動汽車資源網(wǎng)了解到,北京市經(jīng)信委發(fā)布了《關(guān)于2018年北京市擬撥付第四批新能源汽車財政補助資金的公示》,2018年北京市擬撥付第四批新能源汽車補助資金共涉及225輛,擬撥付資金1136.5萬元。

北京時間8月15日消息，據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，大眾汽車成立的Electrify America公司將大部分資金用于建設(shè)全美范圍的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，但它也必須花費一些資金用于電動汽車的教育活動。

在8月8日特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過推特表示考慮將特斯拉私有化之后，受到SEC(美國證券交易委員會)的質(zhì)詢。此外，其資金問題也加劇了外界質(zhì)疑。

英國BBC報道，英國政府特別撥出一筆資金，專項用于日產(chǎn)電動貨運車項目，用以支持該汽車制造商進行全新的電池組研發(fā)生產(chǎn)，期望借此拓展純電動貨運車的續(xù)航里程。

日前，據(jù)外媒報道，博世計劃為其德國Schwieberdingen的研發(fā)中心投資7700萬歐元（約6億人民幣），這筆資金將用于電動出行研究并為該研究中心建造新的辦公室。

一汽客車（無錫）有限公司的增資項目已于8月3日完成交易。投資方為湖南中車時代電動汽車股份有限公司，此次投資金額為3.96億元，增持后中車時代將以持股57.01%的比例成為一汽客車的控股股東。

隨著埃隆·馬斯克宣布考慮以420美元每股的價格將特斯拉私有化——且資金已經(jīng)就位——對該公司和美國聯(lián)邦執(zhí)法機構(gòu)的質(zhì)疑也隨之而來。

馬斯克致信員工，稱考慮將特斯拉私有化，但尚未作出正式?jīng)Q定。同時在Twitter上發(fā)文表示，“在考慮使特斯拉以每股420美元的價格退市，資金不成問題?！?/p> 2018-08-09   特斯拉 私有化

電動汽車資源網(wǎng)獲悉,大連發(fā)布了《大連市交通局關(guān)于發(fā)放2016年度新能源公交車運營補貼資金的通知》

近日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)發(fā)布關(guān)于子公司提前歸還部分閑置募集資金的公告。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，福田汽車近日收到北京市財政局轉(zhuǎn)支付的2016年度、2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計10,622萬元。