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QCT838-2010 超級電容電動城市客車

就安全隱患而言，新能源車的電儲能設備（動力電池以及超級電容，簡稱電池）從制造到使用維護，再到報廢回收都存在安全隱患。

近日，記者從濱海新區了解到，濱海新區全力構建汽車“全產業鏈”。其中，新能源汽車20萬輛，產業規模達到5000億元，建成我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地。

包括石墨烯在內的新材料產業發展的十三五規劃正在編制并即將出臺。石墨烯作為材料界新星，憑借優異性能可廣泛應用于新能源汽車、航空航天等多個領域，有望被列為重點發展對象。

超級電池？有多大呢？還能大到解決續航里程問題？可充電的超級電池，平時電池存儲容量的五倍，可大幅度提升電動汽車續航里程。這就是劍橋大學最新研究出來的一種“超級電容”電池，目前正在進行商業化研究中。

有些問題是本來可以避免的，但由于我們對超級電容系統結構的認識不足，以為其比較皮實耐用，特別是號稱壽命長，與車同壽命等等，忽略了很多結構設計要素（與電池包相比），使電容系統先天不足。

9月16日19時04分，杭州西湖區文三路馬塍路口一輛290路油電混合動力公交車起火。知情人士透露，該起火的油電混合動力公交車并未搭載鋰電池，而是超級電容，但不一定就是電容起火。具體原因仍在調查中。

8月26日到28日，第六屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會在上海國際博覽中心舉行。本次盛會匯聚全國各大超級電容器企業。博磊達作為重要參展商參加該展會。

第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會、第七屆中國(上海)國際鋰電工業展覽會和第六屆中國(上海)國際超級電容器產業展覽會于8月26-28日在上海新國際博覽中心隆重舉行

報告初步認為本次火災事故主要是由于向電容倉送風的風機(含線束)引起明火竄入車廂造成火災事故，并非超級電容起火引發火災，車輛生產廠家上海申沃客車有限公司對此次事故負全責。 　

今早5點半左右，上海市老西門附近中華路、翁家支弄路口一輛11路電動公交車突然自燃，現場濃煙滾滾，所幸消防部門及時處置，未造成人員傷亡。

該材料在儲能領域有極為誘人的應用前景，將是新能源車輛鋰電池、超級電容器乃至燃料電池(石墨烯復合材料催化劑等)研發的主力軍

以往只有超級電容才能表現出來快充，所以要克服鋰電池不能快充的特點，我們要從材料的角度去入手，想辦法去提升材料特別是負極材料在充電時的性能，這就是在材料或化學基礎上要做的工作。

中國最大超電展——第六屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會（CSCF2015）將于8月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行，200多家企業將盛裝亮相。

在超級電容開發出來之前，“傳統觀點”和教科書都認為即使是1法拉的電容也不可能真正實現，因為這么大容量電容的體積將會像桌子那么大。