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11月8日，“2022中國新能源商用車技術大會”在四川資陽隆重舉行。中國電動重卡換電產業促進聯盟秘書長李立國從重卡換電的產業化趨勢及互換性標準工作進展做了主旨演講。

根據燃油車保有量發展趨勢和新能源增長態勢來看，國內乘用車汽油消費已經達到峰值，也就是說乘用車碳達峰已經實現。

近年來，全球汽車產業從傳統燃油車向新能源車發展的趨勢已日漸清晰。

重卡新能源化是必然趨勢。

隨著智能網聯汽車的快速發展，高壓快充已成為市場中的主流趨勢，整車廠商紛紛布局800V高壓平臺或車型，碳化硅（SiC）器件優勢凸顯，相關產品供不應求。

企業各種精打細算“降本增效”意圖昭然若揭。

中信證券：下半年全球新能源汽車市場需求高企 高增長趨勢有望延續

氫燃料電池汽車增長趨勢十分可觀。

面向未來，構建電池新能源行業新生態勢在必行。

天津市委常委、濱海新區區委書記連茂君在泰達汽車論壇開幕大會上發表致辭

鏈條的相互綁定在鋰電產業鏈已成常態，四大材料亦有同樣的趨勢，在保證訂單的同時，賺取合理的加工費。

德國汽車動力傳動系統和底盤制造商采埃孚在2022年技術日活動上，全球首發了動力不中斷換擋電驅動系統-CeTrax2，據悉該系統應用于重型商用車, 并將在2023年實行批量供貨。

新能源冷藏車的發展趨勢是怎么樣的？快來看看

“共識”準確把握產業發展新趨勢，廣泛凝聚與會各方觀點與智慧，為加快推進碳中和愿景目標下的汽車產業全面電動化轉型、深化全球合作進一步明晰了方向路徑，將為新能源汽車科技創新和產業發展提供新的重要指引。

選擇新能源的牽引車不僅符合未來的環保要求和發展趨勢，而且一臺好的牽引車作為和你一起賺錢的伙伴，它要能為你削減成本、增大利潤空間才是選擇它的必要條件。