行業(yè)動(dòng)態(tài)
在新能源汽車?yán)锍探箲]等瓶頸問題逐步破解的發(fā)展進(jìn)程中，智能網(wǎng)聯(lián)元素正成為新一代汽車產(chǎn)品的重要競(jìng)爭力。
2019-11-05 新能源汽車 智能聯(lián)網(wǎng)
燃料電池行業(yè)
目前燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%，遠(yuǎn)高于鋰離子純電動(dòng)汽車的電池成本占比。目前我國在運(yùn)營的加氫站共15座，另外還有23座在建，加氫站的數(shù)量以及密度制約了目前燃料電池車的發(fā)展。
2019-11-01 氫燃料電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
無論是國內(nèi)車企，還是國外車企，老牌的傳統(tǒng)車企都在緊鑼密鼓的布局網(wǎng)約車出行服務(wù)。目前，傳統(tǒng)車企入局網(wǎng)約車出行行業(yè)已經(jīng)成為趨勢(shì)，是傳統(tǒng)車企從過去賣產(chǎn)品逐漸向賣服務(wù)轉(zhuǎn)化。
2019-10-31 網(wǎng)約車 傳統(tǒng)車企
企業(yè)新聞
東風(fēng)汽車有意打破僵局，改善當(dāng)前自主板塊的尷尬境地。集團(tuán)為此成立h事業(yè)部，籌備高端新能源汽車項(xiàng)目。另一方面，東風(fēng)汽車成立h事業(yè)部，也是順應(yīng)新“五化”趨勢(shì)，符合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的預(yù)期。
2019-10-30 東風(fēng) 新能源汽車
企業(yè)新聞
自動(dòng)駕駛堪稱是汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)紅流量小生，是行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，各大車企都不斷探索未來自動(dòng)駕駛技術(shù)，推動(dòng)走向未來移動(dòng)出行時(shí)代。
2019-10-30 自動(dòng)駕駛 乘用車
動(dòng)力電池行業(yè)
整車廠為平衡供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提高了對(duì)第二供應(yīng)商的需求，也提高了動(dòng)力電池行業(yè)不斷有后起之秀對(duì)重要客戶突破的可能。
2019-10-29 軟包 動(dòng)力電池
零部件行業(yè)
在汽車產(chǎn)業(yè)大變革的浪潮下，跨界造車早已不是新鮮事，在中國這種趨勢(shì)更為明顯。跨界造車的企業(yè)各有各的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，但其中不少是依托零部件技術(shù)起步或從構(gòu)建零部件基礎(chǔ)出發(fā)的。
2019-10-28 零部件 新能源汽車
視點(diǎn)
國電動(dòng)汽車百人會(huì)組織舉辦的2019全球未來出行大會(huì)于10月25日在德清舉行，在會(huì)議上，滴滴出行副總裁、汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理劉海江為大會(huì)致辭。
2019-10-27 球未來出行大會(huì) 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，新能源汽車動(dòng)力電池各版塊產(chǎn)量同比情況，19年H1產(chǎn)量增速最大的為三元?jiǎng)恿﹄姵兀仍鲩L145.9%；其次為濕法隔膜，同比增長93.5%；
2019-10-25 動(dòng)力電池 正極材料
充電行業(yè)
動(dòng)汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，可截至目前眾多消費(fèi)者對(duì)此仍舊不感冒。這多數(shù)源于兩大顧慮：里程焦慮和充電配套設(shè)施的不完善。
2019-10-25 充電樁 新能源
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車市場(chǎng)大洗牌時(shí)代已經(jīng)來臨，明年市場(chǎng)競(jìng)爭會(huì)更加激烈。
2019-10-22 新能源汽車
技術(shù)文章
根據(jù)新能源汽車連接器的技術(shù)分析，明確了新能源汽車高壓連接器的選用原則。確定了后期新能源汽車高壓連接器的發(fā)展趨勢(shì)。
2019-10-21 高壓連接器技術(shù)分...
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2019年10月9日，諾貝爾組委會(huì)發(fā)布諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主，美國奧斯汀德州大學(xué)教授約翰·B·古迪納夫、美國賓漢姆頓大學(xué)教授M·斯坦利·威廷漢和日本旭化成研究員吉野彰三人共同獲獎(jiǎng)。
2019-10-11 鋰電 固態(tài)電池
行業(yè)資訊
2013年我國出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼政策，帶動(dòng)了新能源車的快速發(fā)展，而從2017年政策開始降補(bǔ)貼提門檻，2019年新能源補(bǔ)貼大幅退坡，到2020年補(bǔ)貼即將完全退出。
2019-10-10 電動(dòng)車 商用車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2018年新能源汽車銷量基本呈現(xiàn)逐月遞增的趨勢(shì)，并沒有非常大的起伏，受補(bǔ)貼即將大幅退坡的影響，年底新能源汽車銷量達(dá)到了高峰。
2019-10-09 新能源汽車
