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近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。

共享化是汽車行業未來轉型的趨勢之一，但在高檔車領域，人們非常珍視自己的私密出行需求，推動共享會遇到一定的困難。

3月新能源商用車產銷輛分別為3293輛和2630輛，同比分別下降57.4%和63.6%，下降趨勢明顯。不過，筆者注意到，近期又有不少地區大批量地投放了新能源公交車，一起來看看公交領域都有哪些新變化！

《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，通知對非個人用戶購買新能源汽車申請政府補貼的條件作出新的規定，有關“3萬公里”的討論再度浮上水面，甚至已有了實例來佐證該調整對企業生產的影響。

電氣化是汽車工業未來發展的必然趨勢。以新能源汽車為載體的電氣化汽車驅動系統有新的電池儲能系統和電機驅動系統，同時有超過330V 電壓和超過200A 電流輸出，所以對驅動電路循環中的電氣部件提出新的要求

2016年底出臺的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》和2017年出臺的《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，對行業的影響是非常大的。

2017中國國際節能與新能源產業展覽會于2017年4月9-11日在深圳會展中心深圳會展中心舉行，新能源、節能與智能汽車行業權威專家齊聚鵬城，共議中外新能源汽車行業發展趨勢。

目前新能源車的80%故障來自于電池包，電池包的80%故障又來來自于BMS ，由此可見BMS的重要性。

憶往昔，很多美國人在15歲時可能會將車輛開到荒僻的公路上，練習駕駛技術。或許在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動無人駕駛車輛時代的到來。

據外媒報道，在CEO Hakan Samuelsson的領導下，沃爾沃現在明顯是朝著電動化的趨勢發展，而同時他也認為留給柴油車的時間已經不多了。

“無規矩不成方圓”。在電動汽車迅速普及的趨勢下，充電樁的數量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時安全、一致性等，國家及能源局等各單位部門出臺了一系列標準規定并在不斷更新。

新能源汽車和自動駕駛技術一直被認為是未來汽車發展的主要趨勢，而在2017年年初，全球各大汽車集團也紛紛披露了未來在新能源領域的發展規劃，本文盤點了全球十一大汽車集團的新能源規劃，以供參考。

3月21日晚8點整，南京金龍產品總監黃福良先生受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，為大家分享了“2017年新能源汽車產業現狀及先導性技術研發趨勢探討”。

可以預見，在續駛里程、能量密度和輕量化等多重技術要求下，在保障車輛安全的條件下，未來三元電池將成為行業主流趨勢，市場集中度將迅速提升。

?3月14日晚，電動汽車資源網邀請笛卡爾首席知識官李科老師作為微課堂的首個開講嘉賓，分享新能源汽車知識，增進群友的交流。李科老師帶來了“應用TRIZ理論探究電動汽車技術進化趨勢）”的分享。