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?賈躍亭曾說過，“萬劫不復也要造汽車”。目之所及，我們的確可以看見越來越多的企業跨界進入電動車制造領域。

全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛表示，目前正在申請發改委資質的企業有20多家，如果按照外界流傳的說法，國家發改委總共只會核發10張新能源汽車牌照的話，真可謂是僧多粥少。

工信部擬修訂的車企申請進入新能源車產業條件，對于部分新興互聯網企業借資本造車而言，無疑將成為一道難以跨越的門檻。

格力電器董事長兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國制造高峰論壇期間首次向等媒體記者透露，收購銀隆后，格力還會做新能源家用小汽車。

記者對目前涉及跨界造車的企業進行統計后發現，其中有蘋果、樂視、富士康+騰訊在內的七家企業將會研發制造新能源汽車，另外三家企業選擇研發制造無人駕駛汽車。

新能源車蛋糕之所以誘人，固然與中國治理霧霾和緩解能源危機的訴求有關，但更多是看中汽車升級轉型浪潮背后的機遇以及隨機遇而來的豐厚回報。

記者通過梳理兩個陣營中最具代表性的企業，追蹤新能源汽車新貴們的動態，探討跨界造車過程中必須面對的問題，以期尋找下一個特斯拉。