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電車資源了解到，哈啰順風車將設立8000萬元“春運基金”鼓勵更多車主和用戶在春運期間分享空座、綠色出行，另外還將在原有安全保障機制上推出四大安全舉措助力2020年春運平穩運行。

新能源車的動力蓄電池和電機將納入到與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統中，這兩大部件出現故障，同樣可以享受免費更換總成。

12月20日晚間，針對車主反映的“動力電池故障”問題，理想汽車官方回復該事故調查結果，確定為管理BMS的進口采樣芯片受干擾產生偶發失效，導致軟件誤診斷，是極小概率事件。

電車資源收集了一些車主問題，以及目前仍舊有效的路權政策，通過問答的方式讓大家能夠正確地把新能源汽車開上路。

在2019年12月去11日發表了雙方車主可通過自家充電app前往對方的充電站進行充電的官宣，此官宣不僅是一條便利人們生活的訊息，更標志著本作為競爭對手的它們走向了合作。

?近日，相繼有媒體爆出中信銀行終止與理想汽車的金融合作，導致部分選擇中信銀行購車金融方案的理想ONE車主，不得不更換其他銀行并重新進行貸款申請。

近日隨著氣溫的不斷降低，電動車主似乎又要迎來一年一度的比慘大賽。每年冬天，電動車的低溫里程衰減問題都會給段子手們提供不少素材，包括但不限于半路沒電推車、穿羽絨服不開暖風、柴油救援、車內電暖器等。

首先要為車主提供優質的充電服務才是關鍵，這一方面需要市場競爭的有序洗牌與淘汰，一方面還需政策的完善與相關管理部門在執行層面的優化調整。

一年前，蔚來成為“中國造車新勢力第一股”，12位車主代替公司高管上臺敲鐘，一時風光無二。當時，很多人認為，在中國市場上，蔚來可以與特斯拉比肩。但僅過一年，滄海桑田。

立冬之后，不少汽車論壇上的“車黑”又開始不遺余力地挖苦、“開黑”新能源汽車了。這是有多大的“恨意“呀？！新能源車主的吐糟都聚焦在了哪些方面？

對于電動車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現在很多大城市的充電樁建設都已經達到了一個前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動車車主。

寧德時代宣布與大眾（拉美）卡客車公司簽訂長期戰略合作協議，寧德時代將為其提供包括電池開發、制造、回收與梯次利用在內的全生命周期電池解決方案.

電動汽車為何會遭遇充電難？調查中發現，充電樁的建設難、運營難、互聯互通性差是造成車主充電難的主要原因。

二手車平臺鋪天蓋地的宣傳和洗腦，已經讓不少消費者都傾向于選擇通過這種渠道進行交易，這些交易平臺究竟靠不靠譜呢？

充電，是每個新能源車車主的日常。但是，新能源車充電并不像手機充電一插一拔那么簡單，掌握正確的充電方式，對延長電池壽命和避免意外事故尤為重要。