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對于軸距、排量、號牌以及戶主都不達標的燃油車主們而言，原本低門檻的網約車就變得不可高攀。不過對一些新能源車主而言，或許是一道福音。因此，當新能源、老司機、網約車組合到一起時，會發生怎樣的故事呢？

日前，特斯拉官方宣布未來超級充電站將會采用收費的運營模式，不過現有車主以及在特定時間點之前訂車并交付的用戶仍可以免費使用超級充電樁。

今年，武漢依托公共自行車站點，在街頭陸續開通了109個電動汽車充電樁。但啟用4個多月來，因為沒有專用充電停車位，充電樁往往只能看不能用，車主只能“掛眼科”。昨日，記者就此探訪并采訪了相關部門。

新能源車車主王楠的錢包中，塞進了三張充電卡。每天出門前，他都要檢查幾張充電卡是否齊全，為了確保關鍵時刻能找到充電站。

推廣使用新能源汽車，對推進城市節能減排，深化城市空氣污染治理，改善城市人居環境都有促進作用。

截至今年10月，禪城區共計淘汰黃標車超過3.8萬輛，整體淘汰率達到91%，政府補貼每位車主5000元至18000元不等的金額，累計發放提前淘汰黃標車獎勵補貼2億元，惠及超過1.7萬位車主。

今年3月份，一位特斯拉Model S的車主在新加坡因“排放超標”被罰款10880美元(合70870人民幣)，由此引發的“電動車是否環保”話題掀起了全球級別的輿論。

成都構建中心城區1-1.5公里充電圈，企業投資最高補貼500萬元，新建小區預留位置。

選配無線充電功能的這款新車車主：“只要輕松地把車子停在特制的充電板上，就能開始為車輛充電，不必插拔電線，一停車就能充電。”

當垃圾車在購買之后出現問題之時，懂得一些和售后處理相關的知識能夠讓車主即使是在垃圾車出現問題的時候，也能夠很輕松地找到相關的解決對策。

大部分車輛的后視鏡后方都會有一片大小不同黑點區域，相信很多車主都沒有太在意它的存在，或許看到了也沒有想過它到底是做什么用的，甚至有些車主覺得它很礙事，放吸盤的行車記錄儀都無法吸附。

來吧，還猶豫什么呢？輕輕敲擊沉睡的鍵盤，寫下那曾經想說又沒說的“情話”，用文章講述你的故事，讓世界聽見你的心聲。

下個月開始，雷諾ZOE純電動車就將在中法武漢生態城內的自動駕駛示范區開始示范運營，是時候向國內車主介紹一下這款在歐洲市場大名鼎鼎的電動汽車了。

據俄新網今日報道,俄羅斯正在研究對將非電動汽車停在電動汽車停車位上的車主進行罰款。

首批51輛純電動公交車主要在太湖新城及各景點區域運營。