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《通知》明確了電動汽車車主、電動汽車生產企業、供電公司、物業服 務企業、地產開發商等各方職責,并 要求引導業主委員會支持建設充電設施建設,有望減少電動汽車車主獨自安裝充電樁時遭遇困難的狀況。

近日北京一家長安經銷商短暫展示了一輛長安奔奔EV，據了解展車主要是為銷售進行前期鋪墊。

近日，特斯拉又攤上事了。在法國巴斯克地區的比亞里茨（Biarritz）小鎮，Model S在駕駛途中突然起火，幸運的是車主與乘客反應及時，沒有受到傷害。

國內電動車在得到了國家政策的扶植后，銷量連年攀升，深受北京這類特大城市中久搖不中汽油車指標的車主青睞。身邊的朋友同事們也都知道我苦苦搖號四年未果，求車心切的我對電動車的好感度也蹭蹭地漲。

廣州塔東廣場的充電樁根本沒對新能源車開放！這不忽悠人嗎？”近日，車主佳佳從新聞中了解到，廣州塔東廣場公共停車場從8月10日開始正式對外開放18臺充電樁。

兩位德國車主日前表示,其特斯拉Model S被盜,而車輛鑰匙并未丟失。消息一經傳出,德國特斯拉俱樂部網站收到了逾300條信息,詢問車輛是怎么被盜的。

很多車主的新能源汽車已使用兩三年，開始考慮換輛新車，但由于沒有相關的評估標準和評估體系，根本無法置換，車商不敢收，消費者更不敢買，怎么辦？

純電動汽車呈現出“爆發式增長”,購買新能源汽車的車主也將逐步面臨置換車輛的問題,隨之而來的負面效應或許更值得警惕。

購車不限牌、享受國家3萬元至6萬元不等的節能補貼、一般情況下早晚高峰出行和周末進西湖景區都不受限，這些“福利”使得電動汽車打動了購車者的“芳心”。

當新能源車主將車輛進行置換時，卻碰到了不小阻礙。全國資深二手車評估師、長沙寶駿二手車總經理王鵬明確表示：“除非售價很低，市場上幾乎不會有商家敢收車。”

小區內怎么申請安裝電動汽車充電樁？這可能是很多車主關心的事情。杭州市住保房管局與相關部門近日聯合發文，公布了暫行規定。

2016年8月12日，北汽新能源發布了“衛藍行動”的第四季活動——換然E新。此次活動針對北汽新能源的第一批車主推出了置換車輛的優惠措施……

2015年，中國新能源汽車的銷量同比增長3.4倍達到33.1萬輛，這在汽車銷量增速不斷放緩的當下，意味著一個新的藍海之地。

最近，即將在杭州召開的G20峰會上，組委會將交付210輛國產自主研發的純電動中巴和商務車，接待政要和貴賓。

今年3月，成都市民李先生在西安購得新能源汽車，豈料回家安置充電樁時，被小區物業阻止了。這輛價值22萬的電動汽車，無奈只好天天燒油至今。