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系統可通過機器人控制技術、物聯網等技術精準控制充電槍移動到指定車位，讓新能源汽車車主充電更便捷。

殼牌：將向比亞迪車主開放歐洲境內約30萬個充電樁使用權

隨著智能網聯汽車的快速發展，高壓快充已成為市場中的主流趨勢，整車廠商紛紛布局800V高壓平臺或車型，碳化硅（SiC）器件優勢凸顯，相關產品供不應求。

車主需要將車輛送到經銷商處，后者將為車輛免費更換安全帶固定器組件和調節器。

為提升車主充電體驗，微信支付分聯合眾多新能源汽車品牌、充電樁企業進一步升級“先充后付”。

特斯拉 CEO 埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉會在公司認為最需要超級充電站的地方建設超級充電站。

多個新能源貨車車主反映續保難：甚至有公司涉嫌拒保交強險

換電模式是將新能源汽車的電池進行更換，以滿足車主的續航需求，是一種將車和電池分離進行補能的模式

現場匯集新能源物流車主機廠與配套產品企業與行業需求買家到會 ，打造一場中部新能源物流車展

極氪能源自建充電站已覆蓋全國 76 城 453 站（不含專用場站），車主專享的充電月卡也于近日正式上線。

美國加州的特斯拉Model 3車主在一項擬議的集體訴訟中對特斯拉進行了起訴，原因是車輛存在“幽靈剎車”問題，即自動駕駛輔助系統出現了剎車意外激活的情況。

8月15日，中國裁判文書網披露，華晨寶馬汽車有限公司、青島中達燕京汽車銷售服務有限公司被判向華晨寶馬車主王先生賠償40.27萬元。

分析機構稱：“當前不僅存在著公共充電站較少的問題，車主還面臨著部分設備無法使用的問題。”

瑞馳相伴，領略川藏最美風景

充電企業要摒棄只做充電樁，而要在城市里搭建充電網，只有這樣，企業層面才能做到根據車主的需要以及車上剩余的電量、電網富余的電量做出有效的平衡和管理。