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產業在發展的同時,還帶來了供需不平衡的問題,動力電池行業就明顯存在低端產能過剩,高端產能不足的情況。受此影響,車企們在和電池企業的博弈中也處處受制,處于弱勢地位,但它們絕不會坐以待斃。

由于新能源汽車市場的規模迅速擴張,動力電池的需求量大幅提升,接下來可能會有更多整車企業選擇自建電池工廠,這將給目前的國內電池企業帶來新的挑戰,電池企業需提前布局,進一步加強與整車企業的戰略合作。

無論是制定“禁售燃油車時間表”的提議，還是雙積分政策的逐步落地，日益明顯的國家政策指向，正在推動越來越多的汽車廠商投資新能源汽車。

日前，特斯拉CEO馬斯克對外宣布，該公司將在歐洲修建一座超級電池工廠。