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企業(yè)的發(fā)展離不開資本的協(xié)助,資本可以為企業(yè)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。企業(yè)在不同的發(fā)展周期中,應(yīng)該選擇適合企業(yè)自身發(fā)展水平的資本市場(chǎng),才能以最低的成本獲得更多資本的青睞,實(shí)現(xiàn)融資,不斷發(fā)展壯大。

發(fā)展新能源儼然已經(jīng)成為整個(gè)汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，從家轎到SUV，再到跑車甚至是卡車，似乎所有車企都在發(fā)力，甚至連奧迪這個(gè)主打高性能車和豪華轎車的車企都忍不住想要嘗試

1月17日下午舉行的論壇之一是第四屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對(duì)接采購交流會(huì)（新能源物流車），主要探討“構(gòu)建新能源物流車運(yùn)營生態(tài)系統(tǒng)”。

2018年1月16日，由中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會(huì)涉及卡車企業(yè)、貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)、貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)安全裝備企業(yè)等國內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)

在近幾年的CES上,不少車企都帶來他們的前沿汽車技術(shù),從今年CES的汽車配置來看,個(gè)人感覺整體在向智能手機(jī)學(xué)習(xí)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),照此趨勢(shì)發(fā)展,國內(nèi)新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。

自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車以及共享汽車正越來越成為顛覆行業(yè)發(fā)展的因子。任何車企都逃不過這場(chǎng)“浩劫”。

作為本屆高峰論壇的一大創(chuàng)新點(diǎn)和亮點(diǎn)，第四屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對(duì)接采購交流會(huì)（乘用車專場(chǎng)）將于1月17日上午在成都百悅希爾頓逸林酒店百悅廳舉行。

近日,隨著補(bǔ)貼退坡的影響進(jìn)一步發(fā)酵,微型電動(dòng)汽車企業(yè)全面進(jìn)入調(diào)整期。

隨著2017年9月“雙積分”政策的正式出臺(tái)，輿論普遍認(rèn)為2018年將會(huì)是新能源汽車行業(yè)騰飛的一年，無論是整車企業(yè)還是消費(fèi)者，對(duì)新能源行業(yè)已經(jīng)有了一定程度的理解和了解。

1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績(jī)單：銷量達(dá)103199輛，同比增長(zhǎng)98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動(dòng)車企。

2018年注定還將會(huì)是不平凡的一年，傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的博弈、傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替都將加劇，而這一切的變化都在昭示著中國汽車市場(chǎng)的快速變革。新的政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境，也將給車企帶來新的挑戰(zhàn)。

CES展會(huì)，中文名稱是美國消費(fèi)電子展，于1967年始辦，到今年已經(jīng)有超過50年的歷史了，是世界上最大、影響力最強(qiáng)的電子產(chǎn)品展。

記者梳理各大車企2018年新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，將會(huì)有27款純電動(dòng)車型上市，其中超半數(shù)為SUV車型。

活動(dòng)期間，25家新能源汽車整車企業(yè)、經(jīng)銷商、運(yùn)營商、充電樁運(yùn)營商派放“優(yōu)惠大禮包”，各家企業(yè)都給出怎樣的優(yōu)惠政策呢？