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在業(yè)內(nèi)看來，該技術(shù)路線圖無疑將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。接下來，隨著補(bǔ)貼政策靴子逐步落地，以及車企加速布局，新能源汽車市場(chǎng)的“爆點(diǎn)”或?qū)⑻崆暗絹怼?/p> 2016-11-17   新能源汽車市場(chǎng) 騙補(bǔ)

監(jiān)管部門透露，新能源補(bǔ)貼政策將由“普惠制”過度到逐步提高技術(shù)門檻，而在車企方面，近4000種通過審批的新能源產(chǎn)品，實(shí)際僅有不到四分之一投產(chǎn)，車企已對(duì)弱勢(shì)產(chǎn)品悄然進(jìn)行“斷尾”。

一個(gè)是國(guó)內(nèi)新能源車企，一個(gè)是國(guó)外知名汽車集團(tuán)，兩者不約而同地開始籌建鋰電池工廠。這似乎預(yù)示著新能源車企布局核心零部件動(dòng)力電池的傾向愈發(fā)凸顯。

原本認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車們迎來“美好時(shí)代”的人們一定是失望的——截至目前，發(fā)改委為新能源準(zhǔn)入發(fā)出4張牌照，卻無一例外地發(fā)給了傳統(tǒng)造車企業(yè)及汽車零部件生產(chǎn)廠商。

在政策和市場(chǎng)的支持下，新能源車成為自主品牌車企的重要發(fā)展方向，不過隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)對(duì)10家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的近況進(jìn)行了盤點(diǎn)，諸君它們認(rèn)為誰將成為新能源汽車場(chǎng)上的黑馬？

為扭轉(zhuǎn)利潤(rùn)大幅下降的趨勢(shì)，豐田汽車公司發(fā)出信號(hào)，將加大投入純電動(dòng)汽車生產(chǎn)，在新競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域?qū)で髽I(yè)績(jī)支撐，此舉令豐田成為全球大型車企“純電動(dòng)車生產(chǎn)潮”中的一員。

純電動(dòng)物流車補(bǔ)貼政策暫緩，并沒有表示純電動(dòng)物流車補(bǔ)貼已取消。車企應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)，苦練內(nèi)功，方可從容面對(duì)補(bǔ)貼。

以下就是電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者為大家整理的全國(guó)幾十家新能源客車企業(yè)，僅供參考，若有遺漏或者錯(cuò)誤的地方，歡迎溝通交流！

在政策和市場(chǎng)的支持下，新能源車成為自主品牌車企的重要發(fā)展方向，不過隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)。

預(yù)計(jì)2016年全年三元?jiǎng)恿﹄姵匦枨蟠蠹s 9Gwh，考慮到車企備貨的需求，三季度末和第四季度末需求釋放較為集中，2016 年國(guó)內(nèi)三元電芯廠商全部滿產(chǎn)的情況下，行業(yè)有效產(chǎn)能大約10.7Gwh。

利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)信息傳遞優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，清晰的市場(chǎng)定位更加重要。通過首字母排序?qū)π袠I(yè)中數(shù)家新進(jìn)新能源造車企業(yè)進(jìn)行了大盤點(diǎn)，以供廣大同仁查詢引用。

中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬鋼曾表示，政府支持國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)開發(fā)替代能源汽車，旨在2010年在10個(gè)城市有60000輛替代能源汽車上路。

富士康或已停止投資和諧富騰，不再向汽車項(xiàng)目進(jìn)行投資，外界一片嘩然。和諧富騰因?yàn)轵v訊和富士康的聯(lián)合，曾被認(rèn)為是最靠譜的互聯(lián)網(wǎng)造車“搭檔”。

當(dāng)前的冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大，借著國(guó)家發(fā)展新能源汽車的東風(fēng)，不少大型商用車企紛紛涉足純電動(dòng)冷藏車行業(yè)，使冷藏車向更安全、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。