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大力度的政府補貼，自然讓新能源汽車企業熱情高漲，將我國新能源汽車產業快速推向了一個高潮，但與此同時，也造就了部分企業的補貼依賴癥，更有甚者，不惜騙補。

“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行，會議規模超過600人。

在兩天的時間里,業內資深專家圍繞新能源汽車及電池產業與技術發展趨勢、動力電池安全和梯次利用、動力電池技術及應用探討、車企對動力電池及系統的技術需求等主題,共進行專業演講二十余場。

2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行。南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做題為“動力電池商業化應用”的演講。

9月24日， “2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”精彩繼續，東莞市邁科新能源有限公司研發中心總監、博士鄧耀明發表演講。

“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行，會議規模超過600人。

2016年9月23日~24日，“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”在張家港盛大召開。

2016年9月23日，“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”在張家港盛大召開。

2016年9月23日~24日，“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”在張家港盛大召開。

9月23日，以純技術交流為特色的“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”在張家港沙洲湖酒店盛大開啟。

在徹查“騙補”和補貼“退坡”的同時，為繼續推動新能源車發展，一項新的積分制度開始征求意見，其核心內容是每家車企的“平均油耗積分”與“新能源汽車積分”將并行管理。

大家翹首以盼的“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”9月23日就要開幕啦!

今天是2016年9月22日,也是“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”報名的最后一天,組委會發布最后一波召集令,群英薈萃等你來會!

筆者認為，整車廠不把控動力電池是否更有競爭力，這需要車企結合自身情況以及市場形勢和國家政策進行綜合判斷。

我國動力電池標準化制造問題由來已久，多年來，國內包括政府、車企、電池企業、標準制定機構在內的各方都想牽頭制定相關標準。