動(dòng)力電池行業(yè)
在新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”中，車(chē)輛的電池成為“騙補(bǔ)”的關(guān)鍵載體。在新能源汽車(chē)上，由于車(chē)身、座椅、動(dòng)力電池、輪胎等車(chē)輛主要部件不能進(jìn)行唯一性追溯，存在不法企業(yè)通過(guò)拆卸、倒賣(mài)這些部件獲利的空間。
2016-08-03 電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 新能源騙補(bǔ)
新車(chē)頻道
通用汽車(chē)8月1日稱(chēng)，已售出第十萬(wàn)輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，這是眾車(chē)企首個(gè)實(shí)現(xiàn)旗下插電式混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)10萬(wàn)輛的車(chē)企。
2016-08-03 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) 插電式混合動(dòng)力
乘用車(chē)企業(yè)
近日，比亞迪對(duì)外確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門(mén)的通知，比亞迪新能源汽車(chē)在滬補(bǔ)貼將減半，并將成為受補(bǔ)貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車(chē)企業(yè)。
2016-08-03 新能源汽車(chē) 政策補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
日前，山東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)全省低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查的緊急通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），對(duì)省內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)進(jìn)行一次“無(wú)死角的摸底”。
2016-08-02 純電動(dòng)乘用車(chē) 低速電動(dòng)汽車(chē)
視點(diǎn)
整車(chē)企業(yè)全資或參股汽車(chē)租賃公司，通過(guò)“自產(chǎn)自銷(xiāo)”“左手倒右手”的方式，獲得國(guó)家和地方補(bǔ)貼;南方某工業(yè)園區(qū)管委會(huì)購(gòu)買(mǎi)10輛新能源客車(chē)，上完牌拿完補(bǔ)貼后，車(chē)企以回購(gòu)汽車(chē)電池等核心零部件形式。
2016-08-02 左手倒右手 騙補(bǔ)
動(dòng)力電池行業(yè)
近日又傳一眾車(chē)企負(fù)責(zé)人已趕赴北京，商討關(guān)于純電動(dòng)商用車(chē)不再使用三元材料動(dòng)力電池的相關(guān)事宜。這些新聞，似乎給備受追捧的三元材料電池潑了一盆冷水。
2016-08-01 三元鋰電池 動(dòng)力電池材料
視點(diǎn)
樂(lè)視表示自己的產(chǎn)品要由阿斯頓·馬丁代工。而記者獨(dú)家獲悉，百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)際上也在尋找代工企業(yè)，并可能由某家汽車(chē)集團(tuán)代工。
2016-08-01 代工 新能源汽車(chē)
政策法規(guī)
山東省政府將對(duì)山東省范圍內(nèi)的目前正在生成和正在建設(shè)的低速電池企業(yè)，不論規(guī)模大小，不分投資主體，進(jìn)行全面摸底調(diào)查。
2016-07-29 山東新能源 低速電動(dòng)車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)新規(guī)正在客車(chē)行業(yè)內(nèi)引起軒然大波。值得注意的是，雖然受這一政策影響的車(chē)企多達(dá)十多家，企業(yè)也都認(rèn)為以上《條件》中對(duì)于車(chē)身技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行綁定確實(shí)欠考慮。
2016-07-28 電動(dòng)客車(chē) 全承載式骨架結(jié)構(gòu)
商用車(chē)行業(yè)
受益新能源下游整車(chē)環(huán)節(jié)價(jià)值重估。整車(chē)企業(yè)占據(jù)微笑曲線(xiàn)一端,將長(zhǎng)期受益中游制造業(yè)價(jià)格的下降。“牌照”、整車(chē)集成能力以及渠道的構(gòu)建可形成較強(qiáng)的護(hù)城河,投資價(jià)值凸顯。
2016-07-27 新能源客車(chē) 亞星
乘用車(chē)企業(yè)
26日，比亞迪確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門(mén)的通知，比亞迪新能源汽車(chē)在滬補(bǔ)貼將減半，并將成為受補(bǔ)貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車(chē)企業(yè)。
2016-07-27 比亞迪 按量退坡
視點(diǎn)
我國(guó)第一家喊出“2020年乘用車(chē)平均油耗要達(dá)到百公里5升”的上汽乘用車(chē)，正是憑借這種新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)的雙線(xiàn)布局戰(zhàn)略。盡管有聲音認(rèn)為上述目標(biāo)有些激進(jìn)，但這無(wú)疑是降低油耗最有效的途徑。
2016-07-26 平均油耗 新能源汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
近期，汽車(chē)圈有關(guān)48V微混系統(tǒng)的討論驟然增多。究其因，無(wú)非是因?yàn)檫@一號(hào)稱(chēng)“低成本節(jié)油技術(shù)方案”的低混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以幫助車(chē)企有效緩解節(jié)能減排的重壓。
2016-07-25 動(dòng)力電池 安全性問(wèn)題
行業(yè)資訊
在市場(chǎng)即將爆發(fā)之際，各大車(chē)企應(yīng)協(xié)同發(fā)展，在運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新以及提高，這樣才能在產(chǎn)業(yè)浪潮中站穩(wěn)腳跟，才能讓電動(dòng)物流車(chē)順利的迎接蜜月期。
2016-07-22 電動(dòng)物流車(chē) 新能源政策
視點(diǎn)
日韓電池沒(méi)進(jìn)目錄→國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)企業(yè)沒(méi)電池用了→明年5月起，再用日韓電池的新能源車(chē)將不再享受補(bǔ)貼→用了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池的新能源車(chē)，消費(fèi)者認(rèn)還是不認(rèn)？
2016-07-20 日韓電池 動(dòng)力電池企業(yè)
