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?隨著新能源車被一些車企騙補(bǔ)后，財(cái)政部部長樓繼偉近日在中國電動汽車百人會論壇上正式作出回應(yīng)，稱將嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)行為，并且表示，2020年后針對新能源汽車的補(bǔ)貼政策將退出。

2015年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%，奪得了2015年新能源乘用車企銷量冠軍寶座。

對現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車企業(yè)制造電動車不利的是，這個(gè)品牌同時(shí)有很多傳統(tǒng)燃油車在路上跑，比較難做差異化。在發(fā)展的初級階段，傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的矛盾還是存在的，矛盾的弱化還有很長的一段時(shí)間。

目前市場上從事充電樁制造和配套企業(yè)已三百多家（我估計(jì)三年內(nèi)至少增長十倍），上市公司近二十家，商業(yè)模式除了給新能源車企配套，就是借助現(xiàn)時(shí)國家出臺的補(bǔ)貼政策免費(fèi)在各大城市建樁

21日至23日，襄陽市政府大型招商團(tuán)隊(duì)赴河南、山東，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行招商，與兩家新能源汽車動力電池企業(yè)和一家整車企業(yè)達(dá)成合作意向。

21日至23日，襄陽市政府大型招商團(tuán)隊(duì)赴河南、山東，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行招商，與兩家新能源汽車動力電池企業(yè)和一家整車企業(yè)達(dá)成合作意向。

近日，中國人民銀行等八部委聯(lián)合發(fā)文稱，對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的“僵尸企業(yè)”，或環(huán)保、安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)且整改無望的企業(yè)及落后產(chǎn)能，堅(jiān)決壓縮退出相關(guān)貸款。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月26日報(bào)道稱，歐洲高檔車企業(yè)紛紛加強(qiáng)了純電動汽車的研發(fā)。沃爾沃將于2019年推出續(xù)航距離達(dá)到約500公里的電動車，而英國阿斯頓·馬丁已決定與中國企業(yè)樂視開展共同研發(fā)。

據(jù)韓國《朝鮮日報(bào)》網(wǎng)站2月24日報(bào)道，2015年12月，中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會在北京舉行，會上中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華自信地表示：“中國2015年新能源汽車的銷售量將超越美國?！?/p> 2016-02-26   新能源汽車 電動跑車FFZe...

新能源車巨額補(bǔ)貼拉低市場價(jià)格、電池價(jià)格不斷上調(diào)以及傳統(tǒng)車企前仆后繼的研發(fā)微型電動汽車，這些都是微型電動車所需迎接的挑戰(zhàn)。2016年微型電動汽車車企將作出哪些改變來扭轉(zhuǎn)局勢？

2月20日，由電動汽車資源網(wǎng)牽頭主辦，國內(nèi)知名整車廠以及充電樁企業(yè)在武漢東風(fēng)揚(yáng)子江總部會晤，共商2016年新能源物流車、電動客車的市場定位，達(dá)成協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

距離第一批電動車生產(chǎn)資質(zhì)公布還有兩個(gè)月時(shí)間，車企間的爭奪也已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。但政策的設(shè)定，讓一些新興的新能源汽車制造商感到無奈。

據(jù)統(tǒng)計(jì),北汽,比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發(fā)布2016新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。此外,產(chǎn)業(yè)前沿統(tǒng)計(jì),8大車企制定了或多少提及了十三五新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

近日，首個(gè)新能源汽車企業(yè)哈爾濱通聯(lián)客車有限公司的建成，再次為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新的動力。今年，哈市將進(jìn)一步強(qiáng)化政策支撐，推動新能源汽車破繭前行。

捷豹、寶沃、奧迪三大歐系豪華品牌將分別推出I-PACE、BX7純電動版、Q6純電動版。其中捷豹純電動SUV計(jì)劃在2017年上市,上述新車推出后將引入至國內(nèi)市場。