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在今年的上海車展上，沃爾沃、凱迪拉克、奔馳、寶馬不約而同都對(duì)外發(fā)布了插電式混合動(dòng)力車型，可見當(dāng)前插電式混動(dòng)車型這塊“藍(lán)海”已經(jīng)得到豪車企業(yè)的重視。

車市低速增長成為新常態(tài)后，新能源汽車成為增長的最大亮點(diǎn)，作為車企決戰(zhàn)未來的實(shí)力體現(xiàn)，本屆上海車展上，103輛新能源車成為媒體和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

第十六屆上海國際車展展出的純電動(dòng)客車再次呈現(xiàn)出了一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，即8米及以下中小純電動(dòng)客車呈崛起之勢(shì)。

新能源汽車以103輛的參展數(shù)量，刷新了新能源汽車的展出數(shù)量。無論是外資品牌、合資品牌還是自主品牌，紛紛在其新能源汽車新品的導(dǎo)入方面不遺余力，讓近兩年的新能源汽車熱潮再次在車展得以體現(xiàn)。

今年新能源車市場(chǎng)之所以迎來高速增長，一方面是因?yàn)檎叻龀謱?dǎo)致的銷量提升；另一方面，越來越多車企的加入，也使得新能源汽車產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，品質(zhì)得到提升。

在新能源車數(shù)量上，近一兩年普遍迅猛發(fā)力的跨國和合資車企以52：51的微弱優(yōu)勢(shì)，首度超越了本土車企。

到2017年，形成年產(chǎn)純電動(dòng)汽車5萬輛、動(dòng)力電池8億安時(shí)、關(guān)鍵零部件配套能力5萬套的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元，增加值20億元，擁有年產(chǎn)值超30億元整車企業(yè)1家，超10億元關(guān)鍵零部件企業(yè)1家。

中國汽車行業(yè)的企業(yè)巨擘未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的焦點(diǎn)都集中在如何在產(chǎn)業(yè)上落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，以及新能源汽車相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步突破上。

昨天是第16屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的媒體日，新能源汽車儼然已成主角。據(jù)統(tǒng)計(jì)，參與本屆上海車展的新能源汽車達(dá)到103款，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，跨國車企都帶來了首次在中國亮相的新能源車型。

據(jù)《汽車新聞》歐洲版近日?qǐng)?bào)道，純電動(dòng)汽車2014年在歐洲汽車市場(chǎng)上銷售良好。但隨著車企加大插電式混動(dòng)車型的研發(fā)力度，外媒預(yù)計(jì)混動(dòng)車銷量有望趕超純電動(dòng)車銷量。

現(xiàn)在國家給予電動(dòng)汽車的高額補(bǔ)貼帶來了諸多負(fù)面作用，補(bǔ)貼并沒有使消費(fèi)者享受太多福利，反而使得汽車廠家可以出售高價(jià)車，國家補(bǔ)貼轉(zhuǎn)化為了車企利潤，因此‘十三五’補(bǔ)貼政策必須改革。

多家車企將攜旗下新產(chǎn)品亮相上海車展，預(yù)計(jì)將有103輛新能源汽車展出，成為此次大會(huì)最大亮點(diǎn)。

氫燃料電池車作為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線之一，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)。目前，包括寶馬、福特、豐田、本田等主流車企均有氫燃料電池車的規(guī)劃，并繼續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　據(jù)呂征宇介紹,樂視超級(jí)汽車團(tuán)隊(duì)依然在不斷完善中,接下來會(huì)有更多精英人才加盟,上海車展期間將會(huì)有一位汽車行業(yè)重磅人物宣布加入樂視超級(jí)汽車團(tuán)隊(duì)。

現(xiàn)在北京正著手做三件事：一是和百度合作，標(biāo)識(shí)所有充電樁地圖并上線；二是印制北京充電樁地圖，發(fā)放給消費(fèi)者和出租車司機(jī)；三是辦充電體驗(yàn)周活動(dòng)，聯(lián)合所有在京車企，做充電實(shí)際體驗(yàn)，通過發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。