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最典型的是6m3大空間面包車新品的陸續(xù)上市，暴露越來越多的車企試圖變相擠壓海獅及中面車型的生存空間。

從數(shù)據(jù)來看，新能源物流車銷量頭部城市的銷量格外耀眼，成為各車企“必爭之地”。

各大車企不斷推出新款新能源攪拌車，應(yīng)用輕量化技術(shù)，加速新能源攪拌車的推廣應(yīng)用。

寧德時(shí)代合作車企增多，國軒高科配套環(huán)衛(wèi)車，多家燃料電池企業(yè)入榜。

車企如何通過對(duì)技術(shù)路線的判斷進(jìn)行有效的產(chǎn)品矩陣布局，并在成本控制力和供應(yīng)鏈能力上取得最優(yōu)解，是新能源汽車下半場競爭的看點(diǎn)所在。

新能源汽車市場前景廣闊，“電動(dòng)化”進(jìn)程加快。

順應(yīng)發(fā)展形勢(shì)，多家大型車企提出停售燃油車的時(shí)間，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)、國外共有22個(gè)汽車品牌前后提出停售燃油車目標(biāo)

川渝地區(qū)發(fā)布限電政策，多家新能源車企受影響。

主流車企已在產(chǎn)品質(zhì)量、市場口碑等領(lǐng)域形成競爭優(yōu)勢(shì)。

中汽協(xié)：7月我國動(dòng)力電池裝車量24.2GWh 同比增長114.2%

1000公里長續(xù)航正逐漸成為車企及電池廠商的主推技術(shù)。

7月底至8月初，多家新能源車企又陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)，新能源汽車迎來了年內(nèi)第四輪漲價(jià)。

日前，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回信息顯示，今年7月份國內(nèi)共有14家車企、42款車型進(jìn)行了召回備案，涉及汽車總量達(dá)38.61萬輛，環(huán)比增長66%。

近日，電車資源從“德威雙擎 共贏雙碳——云內(nèi)動(dòng)力新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”獲悉，該公司已形成傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持混動(dòng)、純電、氫燃料等技術(shù)路線齊頭并進(jìn)、協(xié)同發(fā)展。

隨著智能電動(dòng)汽車時(shí)代的到來，新能源車企在積極尋求新的盈利模式。