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日前，廣汽新能源成為國內首家同時與國家電網、南方電網達成即插即充、充電優惠合作的車企。

產銷排名紛紛上榜，SRM鑫源新能源躋身行業第一陣營...

7月份成都車展以接近尾聲，在車展開幕首日，不少車企都帶來了旗下的新能源產品，像宏光MINI EV、蔚來EC6、別克微藍7、東風標致4008 PHEV等車型都發布了新車售價。

“隨著貨運結構的調整、公轉鐵和公轉水的運輸方式的轉移，長途貨運需求將減少，短倒用車的需求將增加，電動重卡的需求也將進而增加。”

作為國內四大車展之一的成都車展于7月24日正式拉開帷幕，在車展開幕首日，不少車企都帶來了旗下的最新產品，其中眾多全新的新能源車型無疑是全場關注的焦點。

2020年1-6月國內商用車銷量快速增長。

在新勢力車企中，強者愈強的法則將體現得更加深刻。

上半年，92家車企累計生產新能源專用車2.28萬輛，與2019年同期相比下降10.13%。

經歷了復工的幾個月之后，2020年轉眼之間就已經過去了一半，各大車企也開始陸續公布半年的成績單。目前1-6月份的國內新能源車銷量排行已經出爐，廢話不多說，一起來圍觀一下哪些車賣得最好吧。

7月13日，企業可通過乘用車企業平均燃料消耗量與新能汽車積分管理平臺開展平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易、負積分抵償報告提交等工作。

又一家外資車企入股中國電池廠商 本田將認購寧德時代1%股份。

標志著現代汽車成為全球首個構建氫燃料電池重卡量產體系的車企。

清華大學教授陳全世：恢復車輛物流，是疫后經濟復蘇的關鍵。

2020年新勢力車企將面臨被大量淘汰的局面，剩余的頭部勢力也將面對激烈的市場競爭。

2019年度中國境內144家乘用車企業新能源汽車正積分417.33萬分，新能源汽車負積分85.53萬分。