新車頻道
大部分車企都將在今年上市旗下純電動車型，新能源市場將會成為各大車企競爭最激烈的“戰場”。那么本周我們就來看看新造車勢力們將會如何規劃，來搶奪該市場份額。
2020-01-10 威馬 蔚來
動力電池行業
動力電池行業
視點
電動汽車時代的到來，催生了特斯拉這樣的新興車企，也迫使大眾、奧迪等傳統車企向電動化轉型。電車資源獲悉，奧迪CEO布拉姆·肖特近日針對電動汽車的崛起發表了一些自己的看法。
2020-01-07 奧迪CEO 電動汽車
乘用車企業
現在越來越多的汽車制造商開始在在電動化方面發力，已經來到向電氣化轉型的關鍵時期，那么像賓利這樣的超豪華品牌車企有沒有打算也開始研發自己的新能源產品呢？
2020-01-06 賓利 電動車
乘用車行業
近幾年，海外傳統大車企陸續啟動在新能源汽車領域的戰略投入，根據其重要車型/平臺的推車時間，預計2020-2021年開始將開啟新一輪快速增長。隨著特斯拉國產化加速，將拉開行業新一輪發展序幕。
2020-01-06 特斯拉 乘用車
靜態實拍
不知威馬汽車是否深諳“悶聲發大財”的道理，在國內多家造車新勢力車企中，威馬似乎一直以來的表現都十分低調，但憑借一款EX5就已經讓其奪得新勢力銷量榜的冠軍。
2020-01-05 威馬 EX6
對比導購
作為新能源銷量“一哥”的比亞迪在2019年里，卻慘遭滑鐵盧。然而另一家傳統車企在新能源市場中的表現卻虎虎生風，完全不同于比亞迪這般慘淡風景，它就是吉利新能源。
2020-01-03 吉利新能源 比亞迪新能源
行業動態
電車資源獲悉，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室12月31日發布2019年12月1日至2019年12月31日新能源汽車國家監測平臺與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺預約聯調情況。
2019-12-31 動力蓄電池 回收利用溯源
行業動態
充電行業
乘用車行業
與此同時，新造車的發展也正在迎接變化。重重挑戰之下，新造車企沒有停下產品更新迭代的步伐。新造車企布局其他領域、嘗試抱團群暖的同時，行業內也悄然產生出新變量。
2019-12-30 新造 蔚來
燃料電池行業
在并不遙遠的未來，氫燃料電池汽車市場能否復制此前純電動及混合動力汽車市場的“輝煌”？中國車企是否能夠實現對先發車企的逆襲？
2019-12-30 氫燃料電池 氫燃料汽車
乘用車企業
2019年成為了新能源車型的關鍵一年，在整個汽車行業之掀起軒然大波。下面小編為大家講述數家知名的合資車企在未來數年內會有怎樣的電動化發展布局。
2019-12-31 電動化布局 新能源
乘用車行業
從上月結束的廣州車展上，除了國內新能源車企悉數登場，各家合資廠商組團大規模亮相新能源汽車，加速在華布局，這次狼真的來了。
2019-12-25 新能源汽車 合資品牌
