行業(yè)動態(tài)
汽車產(chǎn)業(yè)電動化的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發(fā)銷量突破百萬輛，增長88.5%。
2019-05-06 電動汽車 發(fā)展
視點
各大跨國汽車廠商都在加緊推電動車型，不少新車已經(jīng)投產(chǎn)或者上市。與此同時，由于動力電池市場集中度較高，經(jīng)常出現(xiàn)多家車企選擇同一家電池制造商的情況，這樣難免造成電池供應不足，已經(jīng)影響到一些電動車型的生產(chǎn)。
2019-05-05 供應商 電動汽車
商用車行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
外資品牌、新造車企業(yè)以及傳統(tǒng)自主品牌都在做電動車,競爭從藍海已經(jīng)變成了紅海。加上補貼退坡,未來幾年是殘酷的淘汰賽,甚至要提前到來。
2019-05-05 新能源汽車 外資品牌
行業(yè)動態(tài)
我們可以預見,國內(nèi)動力電池行業(yè)即將掀起一陣狂風驟雨,經(jīng)歷暴風雨洗禮之后的行業(yè)巨輪又將駛向何方,值得我們期待。
2019-04-30 動力電池 整車
燃料電池行業(yè)
在全球大多數(shù)國家都以純電動汽車和混合動力汽車為主攻方向時，日本以豐田為代表的車企則將賭注押在了氫燃料電池車（FCV）。
2019-04-28 豐田 氫燃料電池
行業(yè)動態(tài)
離2020年新能源汽車補貼全部退出只剩最后一年,各車企對待新能源汽車的態(tài)度已經(jīng)明朗,國內(nèi)新能源汽車市場格局逐漸清晰。
2019-04-28 新能源汽車 市場
行業(yè)動態(tài)
中國汽車市場已逐漸發(fā)展為外資主流車企的主戰(zhàn)場，成為全球化發(fā)展的必爭之地，4月16日-25日，2019上海車展在國家會展中心（上海）舉行，上篇介紹了車展及其背景還有展出的新車，本篇介紹各大車企的戰(zhàn)略。
2019-04-26 上海車展 汽車電動化
行業(yè)動態(tài)
中國汽車市場已逐漸發(fā)展為外資主流車企的主戰(zhàn)場，成為全球化發(fā)展的必爭之地，同時中國也是未來新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車最有可能率先落地的國家。
2019-04-26 上海車展 新能源
乘用車企業(yè)
日前，我們從官方渠道獲悉，國內(nèi)新能源造車企業(yè)理想將在五月一日上午十點正式開業(yè)第一批共五座零售中心，它們分別位于五個城市，包括北京、天津、上海、廣州以及深圳。
2019-04-26 理想 零售中心
行業(yè)動態(tài)
隨著跨國車企逐步發(fā)力,新能源汽車補貼退坡,我國新能源汽車市場的爭奪戰(zhàn)也一觸即發(fā)。
2019-04-25 新能源汽車 發(fā)展
乘用車企業(yè)
分析
近幾年，在資本的蜂擁而至、孵化推進下，共享經(jīng)濟轟轟烈烈地發(fā)展起來。共享汽車在風口之下順勢而生，成為各路資本追捧的“寵兒”，尤其在各大車企紛紛扎堆布局后，共享汽車發(fā)展局面愈發(fā)熱鬧起來。
2019-04-23 電動二手車
動力電池企業(yè)
成立僅有半個月的動力電池科技公司遠景AESC,首次登陸2019年上海車展便吸引了多家本土車企主動前來接觸。
2019-04-23 動力電池 企業(yè)
新車匯總
在今年的上海車展中，最搶眼的一道風景線就是新能源汽車陣容空前強大豪華，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力造車，無一不在展示各家最新的新能源車型。
2019-04-23 上海車展 新車
