物流車企業(yè)
隨著電動(dòng)概念皮卡和全尺寸SUV產(chǎn)品的全面亮相，以及訂單的不斷增加，新興汽車制造商Rivian卻面臨著“最困難的部分”，那就是成為一家真正能夠批量生產(chǎn)電動(dòng)車的企業(yè)。
2019-01-18 皮卡 新能源汽車
海選導(dǎo)購
國內(nèi)新能源車企不斷推出自己的品質(zhì)車型，樹立了一定的口碑,但在高端豪華電動(dòng)車領(lǐng)域，似乎一直沒有在市場(chǎng)上能脫穎而出的車型。傳統(tǒng)的車企巨頭們開始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，下面就來看看這些已經(jīng)或即將進(jìn)入國內(nèi)的車型。
2019-01-17 捷豹I-Pace 奔馳EQ C
企業(yè)新聞
“出行服務(wù)行業(yè)潛力巨大，各家車企都很忙，布局網(wǎng)約車戰(zhàn)略意義高于盈利，借助布局嘗試轉(zhuǎn)型。”
2019-01-17 網(wǎng)約車 新能源
行業(yè)動(dòng)態(tài)
日前,東風(fēng)汽車發(fā)布公告,公司控股股東東風(fēng)有限因2018年度新能源汽車積分存在缺口,擬通過提供補(bǔ)貼的方式提升東風(fēng)汽車純電動(dòng)汽車銷量,以增加新能源汽車積分。
2019-01-17 雙積分 車企
行業(yè)動(dòng)態(tài)
面對(duì)現(xiàn)在的發(fā)展困境，楊東表示還是需要“兩頭靠”，一方面依靠車企發(fā)力，另一方面靠運(yùn)營商突破。
2019-01-17 楊東
行業(yè)動(dòng)態(tài)
由于新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)模迅速擴(kuò)張,動(dòng)力電池的需求量大幅提升,接下來可能會(huì)有更多整車企業(yè)選擇自建電池工廠,這將給目前的國內(nèi)電池企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn),電池企業(yè)需提前布局,進(jìn)一步加強(qiáng)與整車企業(yè)的戰(zhàn)略合作。
2019-01-17 寧德時(shí)代 電池工廠
政策法規(guī)
電車資源獲悉,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于提交2018年度<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告>與<信用承諾書>的通知》。
2019-01-16 工信部 乘用車企業(yè)
靜態(tài)介紹
自從藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)打響以來，各車企積極響應(yīng)。接下來給大家?guī)硪豢罴冸妱?dòng)餐廚垃圾處理車。
2019-01-16 純電動(dòng) 餐廚垃圾處理車
企業(yè)新聞
2019年1月,比亞迪在日本會(huì)津交付電動(dòng)巴士，這是中國車企比亞迪第三次在日本成功交付電動(dòng)巴士。
2019-01-16 比亞迪 電動(dòng)巴士
行業(yè)動(dòng)態(tài)
縱觀剛剛過去的2018年，汽車行業(yè)陸續(xù)頒布實(shí)施了一批新的法規(guī)，對(duì)于車企和消費(fèi)者而言有好也有壞。
2019-01-16 汽車行業(yè)法規(guī) 2018年汽車行...
物流車企業(yè)
當(dāng)傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)紛紛搶注新能源乘用車市場(chǎng)時(shí)，一些公司則另辟蹊徑：做新能源卡車。
2019-01-15 博雷頓 重卡
行業(yè)動(dòng)態(tài)
日前,河南森源電動(dòng)汽車有限公司等三家車企相繼獲得國家發(fā)改委新建純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn),并由此成為1月10日《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》正式實(shí)施前最后一批獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)的新能源企業(yè)。
2019-01-15 生產(chǎn)資質(zhì) 審批
視點(diǎn)
威馬再營銷業(yè)務(wù)愿景是打造有別于傳統(tǒng)燃油車企的新能源車再營銷業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)品牌，一方面能夠助推新車銷售，同時(shí)，全程參與整個(gè)再營銷產(chǎn)業(yè)鏈，分享利益，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)車企成本中心的定位，打造生態(tài)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)品牌增值。
2019-01-15 威馬汽車 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
路權(quán)開放，營運(yùn)手續(xù)縮減，補(bǔ)貼退坡是推動(dòng)新能源物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，而面對(duì)技術(shù)變革發(fā)展緩慢、資金枯竭、運(yùn)營商持續(xù)贏利模式受到挑戰(zhàn)等行業(yè)變化時(shí)，新能源物流車企業(yè)要如何應(yīng)對(duì)？
2019-01-14 新能源物流車
企業(yè)新聞
2018年已經(jīng)結(jié)束，各家車企紛紛公布了自家的銷量數(shù)據(jù)，作為自主品牌新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪竟然小勝特斯拉，以年銷24.78萬輛新能源車型的優(yōu)異成績(jī)，連續(xù)四年榮登全球新能源車型銷量冠軍寶座。
2019-01-14 比亞迪 全球新能源車型
