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近日，編輯從相關渠道獲悉，長安奔奔EV車型北京地區部分4S店已有現貨，接收預定。官方補貼后價格區間為6.48-8.18萬元。

與1個多月前工信部發布的《汽車動力電池行業規范條件》（征求意見稿）相比，修改版的《規范條件》將鋰離子動力電池單體企業年產能門檻調低至30億瓦時至50億瓦時范圍，此前門檻設為“不低于80億瓦時”。

細分車型方面，純電動商用車2016年銷售15.2萬輛，同比增長50.7%；插電式混合動力商用車2016年僅售1.9萬輛，同比下降19.3%。

1月15日，特斯拉正式公布了在中國大陸的收費標準，費用為1.8元/kWh。最后一批可享有免費充電政策的車型需是在2015年1月15日之前下單并于2017年4月15日前交付的車輛。

保持補貼政策總體穩定，機制不變，重點提高技術門檻，支持期限不變，退坡比例不變；重點從供給側入手，支持企業生產物美價廉的產品；重拳出擊凈化產業環境，尤其是強化對動力電池的支持。四是完善監管體系。

北汽新能源2016年12月售出新車7,844輛，2016年全年累計銷量為51,559輛，同比增長156%。2017年，北汽新能源還將有5款以上的新車型投放市場，挑戰17萬輛銷售目標。

?截止到2017年1月13日，據新能源汽車國家監測與管理中心網站統計，累計有80家整車企業通過平臺符合性測試，103個車型通過車輛符合性測試；本次通過的整車企業平臺有17家，車型40個。

日前有海外媒體曝光消息，賓利旗下所有車型未來都將會推出各自插電式混合動力版本，而賓利添越將是該公司旗下第一款搭載插電式混合動力的車型。

首先，16款車型中沒有一款車型電池容量在30kWh（含）以下，電量最小的為33kWh，每輛大約可拿到5萬元；電量最大的為75kWh，最高可拿到10萬/輛。

近期，海南省發布了《關于發布海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第二批)的通知》，共有11個新能源乘用車品牌，57個新能源客車品牌，25個新能源專用車品牌，共計93款車型上榜。

海南省印發了《海南省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施辦法的通知》（簡稱“通知”），通知表示新能源汽車車輛購置地方財政補貼按中央財政同期補貼標準1:1執行。

從2016年新能源乘用車銷量排行榜可以看出，比亞迪唐奪得2016年銷量冠軍，銷售突破3萬臺，銷售了31405臺，遠超其他車型的銷量。

《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》，對2017年新能源客車不同車型市場需求的分布，影響是巨大的。認真研究這些影響因素，對客車企業新產品開發、產品結構調整，適宜地滿足市場需要，其意義是不言而喻的。

12月29日，海南省工業和信息化廳、海南省商務廳正式印發《關于發布海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第二批)的通知》。

根據乘聯會統計的廠家銷售數據，2016年12月新能源乘用車銷售3.8萬臺。其中，純電動乘用車銷售31100臺，占比82%；插電式混合動力乘用車銷售6899臺，占比18%。