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相較第10批，獲推薦車型新增60款！

12月15日，比亞迪襄陽產業園第一模塊首條生產線正式投產，生產的動力刀片電池將向比亞迪全系列新能源車型配套供貨。

據電車資源數據統計，11月，新能源重卡總銷量為2075輛，環比增長38.5%，同比增長22.1%。其中燃料電池重卡共銷售422輛，占總銷量的20.3%，環比增長93.6%。

前三榜單有2款是中面車型，由此看來，新能源中面市場越發“火爆”。

雖然2022年還未結束，但從前十月的數據已經可以獲知2022年整年大概的銷量結構。對比2021年整年的銷量結構可以看出，換電重卡在市場的競爭力越來越強。

從今年1月發布的第351批新車公示到11月發布的第365批新車公示以來，共有數十款全新車型進行申報，電車君給大家盤點一下今年上市的新能源微卡車型。

這幾款潛力巨大的新能源輕卡車型，只要加把勁，今年極有希望銷量破千。

即日起，環球汽車網第六屆“一諾杯”2022年度評選開啟報名階段，誠邀各大主機廠參與標桿獎、品牌獎、車型獎3種類型共計11個獎項的角逐。

如果你近期要選擇一臺微面，又不知如何下手，EC35II一定是你繞不開的車型。電車君也想看看這款銷冠車型在終端市場的銷售價格和銷售方法又會有怎樣的表現，是否有些獨到之處。

解放藍途有一款既可以長續航又能上綠牌的混動車型，既解決了傳統油車路權的問題，又改善了純電車型續航焦慮的劣勢。

其中有不少車型僅僅只是申報，而有些車型已經上市開賣。

純電動牽引車作為前幾年新能源重卡占比最高的車型，現在整體比例下滑，到底是因為政策和市場環境的改變還是本身產品競爭力的弱化？我們今天來具體了解一下目前最暢銷的幾款主流純電動牽引車。

東風凱普特EV350 PRO是東風集團旗下輕型商用車業務在今年7月推出的一款針對中短途城市配送和高端品質服務的經典升級款車型。

在電池、電機領域，誰家配套的新能源重卡車型最多呢？

中面車型能否扛起新能源物流車銷量大旗？還有待市場檢驗。