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在新能源領域江淮汽車已經推出iEV4、iEV5兩款純電動車型，在新能源市場已經積累下了一下獨到的經驗，即將推出的iEV6S在吸取前兩者的經驗后更為成熟，各項技術指標也更高。

新能源車在當前是最熱門的話題之一，國家出臺的大量補貼政策，看起來是那么的美好，很多人看得蠢蠢欲動。但先別著急，事實是否真的如此？前面我們已經向大家介紹了部分城市的新能源車補貼政策以及相關車型推薦。

寶馬在2016年會上確定了敞篷版i8的發行計劃，新車定位為一款插電式混合動力運動型跑車，命名為i8 Spyder。此外，寶馬未來還將研發更多新型動力系統，并將推出更多混合動力車型。

雪佛蘭邁銳寶XL將推出全新混動版車型，新車搭載一臺額定功率94千瓦的1.8升發動機和雙電動機組合，傳動方面與之匹配的是CVT變速器。新車百公里油耗僅為4.3升，并將于年內正式上市。

未來寶馬也將繼續擴充新能源市場，其中i品牌將在2016年推出新款i3，2018年i8敞篷版將上市。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福在“2016年新能源汽車和產業發展座談會”上表示：“吉利正在研發油電混動技術，跟豐田一樣打造了一套系統，這套系統從理論上講是不亞于豐田普銳斯的。”

上牌容易、省油省心、節能環保，這是購買新能源車的好處，不過近日工信部“叫停”三元鋰電池在客車領域的使用后，這類車型中最核心的電池問題最近成為業內人士討論的焦點。

記者從Autoevolution獲悉，標致將推全新純電動和插電混動車型，新車有望在三年內發布。

起亞汽車到2020年，新能源車型產品線將由如今的4款增加至11款；將70%的現有發動機更新換代；致力于發展低排放車型路線，打造清潔燃料、混動、純電動以及氫燃料電池車型。

截止到2015年底，工信部針對新能源汽車產業共發布了76批《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》公告（以下簡稱“車型公告”），據統計，共有67個品牌、294款車型進入工信部車型目錄。

記者從吉林省環境保護廳獲悉，一汽集團新能源分公司將進行生產線改造，項目完成后可實現年產3,000輛A0EV平臺純電動車型。

記者獲得了一組奔騰電動車的諜照和信息，新車定位緊湊型電動車，最高時速達到140公里，這款車上市后將命名為奔騰“B30 EV”，新車有望于今年正式上市，。

日前，華泰官方發布了未來的新能源汽車規劃，其將包括轎車、SUV、MPV等多款純電動以及插電式混動汽車，數量多達11款，且部分車型將明年年內上市。

標致汽車產品總監Jér?me Micheron日前接受采訪時表示：標致已經確立未來三年的電動車規劃，2019年會推出一款全新純電動車。結合神龍汽車的產品規劃來看，這款全新車型有望同步引入國內市場。

本田公司10日舉行了氫動力燃料電池車“CLARITY FUEL CELL”的發布會，標準價格為766萬日元(約合人民幣44萬元)，已開始接受訂單。該車型為5人座，補充一次氫氣可行駛700公里左右。