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在主會場外,各種新能源車型排滿了外部會場,且有更多的廠家陸續地進駐外場,為明天的正式開幕做好準備。今天我們搶先為大家報道本次會議又有哪些最新的新能源汽車展示。

近日,央視財經頻道播出一則關于共享汽車的深度報道,其中大篇幅講述了共享電動汽車的換電模式問題。自上海車展以來,換電模式再次被提及,這一爭議中的商業模式有升溫之勢。

日前,有海外媒體拍攝到了寶馬新款i3的路試諜照,該車將在動力系統方面有所提升,并將于今年9月的法蘭克福車展上亮相,與其同時亮相的還有一款全新的寶馬i3S iPerformance。

據英國媒體5月25日消息，奔馳致力于打造全新的EQ電動汽車子品牌，計劃在9月份的法蘭克福車展上推出該系列的另一款新車——入門級電動兩廂概念車。

除了北汽新能源、力帆等自主品牌自去年以來的主推外，今年上海車展期間，包括蔚來、奇點汽車在內的不少新造車公司，也均表示會在旗下量產產品中搭載換電技術。目前，蔚來位于武漢的換電相關研發項目已悄然展開。

前不久的上海車展，新能源+SUV的結合，又再一次的成為了車展的亮點。而現在，無論是傳統車企，還是一些新能源車企似乎都有意抓緊新能源+SUV的布局。

一款全新純電動中巴——長江奕閣也在2017上海車展正式推出，普通版22座車型售價78萬元左右；10座G20定制版（實拍車型）售價在100萬元左右。

近日，本田謳歌新款MDX已于今年紐約車展首發，新車提供傳統燃油版和混動版車型可選，并率先在海外上市銷售。

蔚來EP9于上海車展正式國內亮相,該車定位一款電動超跑,動力性能超越法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等超級跑車。

久前開幕的上海車展上，奇瑞新能源攜艾瑞澤5e、艾瑞澤7 PHEV版一同亮相，近日奇瑞艾瑞澤5e又出現在工信部發布的最新一期《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中。

樂視造車的波瀾尚未平息，“互聯網造車”浪潮又至，今年年初，尤其是上海車展前后，無論是場內場外，帶有互聯網基因的造車品牌集體“秀肌肉”。

多項利好政策，推動著重慶市新能源汽車發展。在政策驅動下，重慶市電動汽車市場一片大好，吸引了一許多車企在重慶建廠，電動汽車生產與銷售量飆升，充電樁（站）建設加快。

在今年的上海國際車展上，環保和智能成為一大亮點。新能源汽車不但成為了各大汽車廠商熱議追捧的對象，更是代表了整個汽車行業發展的一個趨勢。

一則關于野馬C30的最新消息，該車在成都舉行的第十七屆國際汽車展上正式亮相。

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場；新能源汽車上海車展風頭正勁；在燃料電池車型開發領域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業，也不斷取得了新的里程碑。