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根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%。

如今在新能源汽車市場中，車輛的配置清單變得越來越有看點，但是，這些令人眼花繚亂的高科技配置，是否真正能夠滿足消費者的需求，為駕乘生活帶來便利？

新能源二手車到底能不能買呢？這點也許是很多消費者的購車疑問，所以電車資源近期來到深圳市最大的二手車市場進行實地探訪，一起來了解下新能源二手車市場到底如何？

今年國慶恰逢中秋節長假，超長的雙節假期不僅點燃了大眾對旅游、出行、餐飲、購物的熱情，消費復蘇的浪潮也席卷了車市。

從市場的銷量反應來看，SUV算是國內車市近年來較為火爆的細分車型。而消費者都鐘愛SUV無非就是因為車內空間大、裝載能力更強等原因。

網約車市場格局大變，在展開流量戰的時候自動駕駛也成為未來競爭的重要環節。

中國曾在2018年對新能源產業的投資額約為歐洲的7倍，而這一數字在2019年中國不足歐洲的30%。中國新能源汽車產業投資力度如果繼續比歐洲投入少的話，“中國新能源汽車市場有可能會從第一陣營掉隊”。

小牛電動創始人、前CEO李一男投身新能源汽車創業陣營。與理想汽車一樣，李一男的新能源汽車項目也采用增程式技術方案，首款車為SUV，瞄準20萬元價位的汽車市場。

小平臺唯一能做的是提高運營的精細化程度，控制成本，把服務做好。

網約貨運司機的畫像

我國新能源汽車如何適應新發展格局的要求?

隨著國內新能源車市場的發展不斷壯大，吸引了越來越多合資車企投放新車。但這些車型并未在市場上的表現并不如人意。

據電車資源了解，北汽集團在第十屆中國西部國際物流產業博覽會上推出了五款基于EV5細分車型，由此可以看出北汽集團對于西部新能源物流車市場非常重視。那么西部市場究竟有什么魅力，讓北汽為其如此“大動干戈”。

嘉興市發布關于嘉興市網絡預約出租汽車市場風險預警的公告。

9月4日-6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。