合資車仍是汽車市場主流,但是自主品牌也得到了長遠發展,追求高質高量,在市場中的比重逐漸增加,產品也積極迎合消費者需求,比亞迪就是一個成功的例子,而旗下最美國產轎車秦EV更是自主品牌電動車的代表。
2019-08-22 自主品牌 續航電動汽車的普及致使挪威傳統汽油車和柴油車銷量驟減,其中柴油車下滑程度創歷史新高。另外,續航里程較高的純電動汽車的推出也使得耗能最多的私用柴油車型銷量減少,主要包括SUV和轎車。
2019-08-21 新能源汽車 電動汽車?2019年剛過去7個月,整個汽車行業似乎陷入了悲涼的氛圍,媒體方面不斷宣稱車市寒冬的來臨,各國政府推動各項政策以求救市,但似乎沒有成效。各大車企開始使出渾身解數抵抗車市寒冬。
2019-08-19 新能源汽車 車市隨著補貼慢慢退坡,微型純電動汽車的市場份額也在慢慢萎縮,從最開始的50%+,到現在25%左右,同時緊湊型純電三廂轎車和SUV車型的比例在急劇擴大,目前終端銷量占比已經達到了50%左右。
2019-08-19 合資企業 微型電動車分析新能源汽車市場銷量表現好壞,主要有兩個指標:同比和環比。月度同比就是和去年同期相比,月度環比就是和上個月進行比較。
2019-08-19 新能源汽車 負增長新能源乘用車市場上半年累計銷售535311輛,同比增長99.2%,遠遠跑贏整體汽車市場的同比1.6%的增長。
2019-08-13 新能源乘用車 2019年上半年隨著廣西物流運輸市場對新能源純電動物流車需求的火爆,以及國家大力推進發展新能源汽車的前提下,目前廣西各大新能源車企抓住機遇抓快產銷新能源純電動物流車并投入市場運營,市場運營效果非常好。
2019-08-12 廣西 新能源經常在手機上約車打車的朋友,想必對北汽新能源EU5和比亞迪秦Pro EV這兩款網約車并不陌生。事實上,這兩款車型除了在私家車市場擁有強大的產品號召力,在網約車市場同樣非常具有競爭力。
2019-08-09 北汽新能源EU5 秦Pro EV從去年下半年開始,中國車市連續12個月的下行,讓整車汽車產業鏈各個環節都倍感壓力。作為直面市場和消費者的車企,在這輪末位淘汰賽中更是叫苦不迭。
2019-08-08 產業鏈 電動汽車據中汽協的數據,2019年上半年新能源商用車銷售量為5.4萬輛,同比下降幅度仍達到6.6%。新能源物流車市場低迷,而此次地補的撤銷對于純電動物流車市場更是雪上加霜。
2019-08-07 新能源物流車 純電動貨車目前來看,插電混動車的在新能源車市場的地位僅次于純電動汽車,而且經過多年的市場深耕與產品升級,如今插電混動車也得到了越來越多用戶的認可。
2019-08-07 插電混動車 帝豪PHEV?盡管2019年新能源汽車的補貼退坡,可我們都知道,未來的汽車市場是屬于純電動汽車的,不要問為什么,問就是一個接一個的政策導向砸你臉上。
2019-08-04 新能源汽車 插電式混合動力汽...隨著世界范圍內對環境污染、生態破壞等問題的高度重視,國家發改委和國家能源局早在2017年就對外發布國家能源戰略,為我國能源革命提出近期、中期、長期發展目標。
2019-08-01 新能源 純電動