近年來,隨著我國電動(dòng)汽車市場快速發(fā)展,動(dòng)力電池退役量也快速增加,梯次利用退役電池可以提升動(dòng)力電池全壽命價(jià)值,降低儲(chǔ)能系統(tǒng)成本,因而受到廣泛關(guān)注。
2019-05-23 動(dòng)力電池 梯次利用去年以來車市遇冷,惟獨(dú)新能源汽車“美”成一道風(fēng)景。目前,冷熱不均,增速放緩,是4月新能源汽車市場的突出特點(diǎn)。表面的繁華掩蓋不了內(nèi)在的危機(jī),保持增長車企們還需努力。
2019-05-23 新能源汽車 競爭5月21日,彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)發(fā)布了《2019年新能源汽車市場長期展望》報(bào)告,預(yù)測到2040年,電動(dòng)車(EV)將主導(dǎo)全球乘用車和公交車新增市場,在面包車和短途卡車市場也將占據(jù)顯著份額。
2019-05-23 彭博新能源 新能源汽車疊加新能源乘用車過渡期臨近,具備成本優(yōu)勢(shì)與安全優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰的應(yīng)用場景有望繼續(xù)滲透,如低里程乘用車市場、專用車市場等。我們預(yù)計(jì),磷酸鐵鋰第二季度的需求有望回溫。
2019-05-23 動(dòng)力電池 材料步入2019年車市寒冬未卻,新能源汽車卻持續(xù)走高,即便是在汽車市場哀鴻遍野的4月,新能源依舊獨(dú)善其身。
2019-05-22 新能源汽車 市場現(xiàn)今的新能源汽車市場中,如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題。
2019-05-22 新能源汽車 續(xù)航里程3月26日,2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布:國補(bǔ)進(jìn)一步退坡50%,地補(bǔ)取消。而后,新能源汽車市場呈現(xiàn)兩種“忙碌”,一是飛奔來買車的群眾;二是急清庫存的汽車企業(yè)。
2019-05-22 國補(bǔ)退波 新能源汽車去年下半年以來,當(dāng)中國汽車市場在下行道路上苦苦掙扎,新能源汽車市場卻一路高歌猛進(jìn),突破120萬臺(tái)年產(chǎn)銷大關(guān)。但市場整體的光鮮,并不能掩蓋企業(yè)個(gè)體不斷承壓的現(xiàn)實(shí),即便是那些站在高處的企業(yè)。
2019-05-22 新能源汽車 市場由于距補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束僅剩一個(gè)月時(shí)間,越來越多的消費(fèi)者開始停止觀望,希望搭上2018年補(bǔ)貼“末班車”,而市場上部分新能源車型也出現(xiàn)“一車難求”的情況。
2019-05-21 新能源汽車 車市國六的實(shí)施也是造成銷量下滑的主要原因之一,無論是車企還是經(jīng)銷商手里的國五車型都有不少的庫存亟待處理,為了盡可能多的處理掉手里的庫存車,各種優(yōu)惠政策和促銷方式也紛紛推出。
2019-05-21 國六 車企內(nèi)購方案在很多車企眼中,新能源車代表著明天車市的希望,自然加大了對(duì)于該細(xì)分市場投入力度。而正是被寄望引領(lǐng)未來、市場地位日漸提升的新能源車,在迅猛發(fā)展同時(shí),安全出了問題。
2019-05-20 動(dòng)力電池 質(zhì)量近日,網(wǎng)上車市獲得了Aion系列第二款車型——Aion LX的路試諜照。新車曾在4月上海車展中發(fā)布,前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與Aion S相似,內(nèi)部采用大五座布局,中控屏采用了曲面設(shè)計(jì)。
2019-05-20 廣汽新能源 Aion LX2018年,我國汽車市場遭遇了近30年來的首場“寒潮”,但新能源汽車表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng),純電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,向下游充電樁產(chǎn)業(yè)釋放出明確的增量需求。
2019-05-17 充電樁 需求網(wǎng)上車市從國家工信部獲得了X-NV量產(chǎn)版的部分信息。新車劃歸到思銘品牌旗下,外觀與XR-V較為相似,車身長度小幅提升。
2019-05-17 東風(fēng)本田 X-NV量產(chǎn)網(wǎng)上車市從中華人民共和國工業(yè)和信息化部獲得了歐拉R2量產(chǎn)版車型的實(shí)拍圖片和部分參數(shù)。
2019-05-16 歐拉R2 量產(chǎn)版