行業(yè)動態(tài)
從今年9月1日開始,歐盟正式對新車實(shí)施全球輕型車統(tǒng)一測試規(guī)程(WLTP),以取代原來的歐洲循環(huán)測試法(NEDC)。與NEDC相比,WLTP的測試數(shù)據(jù)更真實(shí)。
2018-10-24 歐盟 實(shí)施
行業(yè)動態(tài)
電動化已經(jīng)成為全球的潮流，但在中國新能源汽車市場，自主品牌搶占了先發(fā)優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車市場，自主品牌目前已經(jīng)占據(jù)了93.6%的市場份額，而合資品牌和進(jìn)口車只占6.4 %。
2018-10-23 合資 新能源車
行業(yè)動態(tài)
在新能源電動汽車市場逐漸推動迅速發(fā)展的巨大前景下,只有一個(gè)檔位的新能源汽車怎么才能滿足消費(fèi)者的需要?
2018-10-23 新能源汽車 檔位
行業(yè)動態(tài)
德國——?dú)W洲最大的汽車市場——電動汽車目標(biāo)完成率正落后于其他國家,而英國、法國、意大利和西班牙則在加緊、優(yōu)先發(fā)展電動汽車以及對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作。
2018-10-18 歐洲 電動汽車
分析
自2014年以來，在國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，累計(jì)出臺了30多項(xiàng)新能源發(fā)展政策，特別是國家加地方的補(bǔ)貼政策極大地促進(jìn)了新能源汽車的普及與應(yīng)用。
2018-10-17 二手車市場 電動二手車
分析
受當(dāng)下多方面環(huán)境影響，我國汽車市場出現(xiàn)了明顯的增速放緩現(xiàn)象，但新能源市場卻依舊保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。新能源車越來越普及，但是二手車市場表現(xiàn)出了截然相反的態(tài)度，引人深思。
2018-10-17 新能源二手車 二手車
商用車行業(yè)
新能源物流車，一個(gè)新能源汽車的分支市場，卻得益于電商和快遞產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，迅速崛起成為新增長極。
2018-10-17 新能源物流車 新能源汽車
乘用車行業(yè)
目前擁有特斯拉5%股權(quán)的PIF，早前在馬斯克宣稱考慮將特斯拉私有化的進(jìn)程中，曾被看做是可能性最大的投資者，PIF最終還是把資金投向了特斯拉的競爭對手Lucid Motors。
2018-10-16 特斯拉 Lucid Mo...
行業(yè)動態(tài)
至于新的合資公司究竟會不會采用騰勢,又如何避免和曹操專車“同室操戈”都值得,不過可以肯定的是,滴滴的壟斷時(shí)代已然過去,百花爭鳴才能還網(wǎng)約車市場一片凈土。
2018-10-13 吉利與戴姆勒合作 網(wǎng)約車市場
視點(diǎn)
眾所周知，中國新能源汽車市場有其特殊的一面，那就是“政策導(dǎo)向性”是比較明顯的。由于國家政策上對“純電”的傾斜，“插混”市場的發(fā)展增速始終處于被壓制的狀態(tài)。
2018-10-12 純電動 插混
視點(diǎn)
去年，全球每賣出兩輛電動汽車，就有一輛是被中國車主消費(fèi)了。今年1到8月，我國新能源車銷量再創(chuàng)新高，比去年同期增長88%。
2018-10-11 新能源汽車 補(bǔ)貼退潮
展會報(bào)導(dǎo)
眾所周知，國內(nèi)的電動車銷量正在迅猛地增長，但高速增長的背后，除為國內(nèi)零部件企業(yè)帶來了更多機(jī)會外，剩下的還有隨之而來的焦慮……
2018-10-10 展會 2018中國新能...
視點(diǎn)
在“后補(bǔ)貼時(shí)代”來臨之際,我們的新能源汽車一定是要被推進(jìn)市場競爭“紅?！敝械?這是我們發(fā)展的唯一之路,也是唯一的選擇。
2018-10-09 新能源汽車 后補(bǔ)貼時(shí)代
新車頻道
隨著電動車的快速發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)車企也開始進(jìn)軍電動車市場。寶馬計(jì)劃到2025年推出25款電動車型，其中12款為純電動車。
2018-10-08 寶馬 4款電動車
視點(diǎn)
在當(dāng)前汽車市場上，IPO成為繼新能源車、無人駕駛之后，又一個(gè)被頻頻提到的熱詞。眼下還有不少車企正在趕赴IPO的路上，這一場資本的豪賭背后，是否能助推車企成功向上？
2018-10-08 新能源車企上市 IPO
