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?日前，徐工集團E300純電動廂式運輸車亮相新西蘭EV WORLD電動車展，與國際著名汽車公司的電動汽車新品同臺展出。作為唯一參展的商用車輛，E300一出場就成為全場矚目的焦點。

近日，我們通過相關渠道獲悉，寶馬新款i3將于2018年底上市，新車將采用與三星合作開發的新電池，使續航里程由現款車型的271公里提升至359公里。車輛的造型等方面則沒有太大變化。

由深圳市新能源車輛應用推廣中心、深圳市公路貨運與物流行業協會、電動汽車資源網共同主辦的“中國-深圳第三屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2018年10月28日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

近段時間以來,國內頻頻出現電動汽車起火燃燒事件,有專家認為,我國追求電池高比能量密度是導致起火的主要原因。

隨著近幾年國家對新能源汽車的扶持，中國的新能源汽車無論從銷量還是產品質量都有著飛速發展，目前已穩居全球第一新能源汽車產銷寶座。

據北京智能車聯產業創新中心網站最新信息，騰訊、滴滴、百度、蔚來汽車等七家公司已經獲得北京市自動駕駛車輛道路測試資格。百度目前測試車輛為25輛，滴滴等為2輛，騰訊、蔚來為1輛。

重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。

電動汽車資源網了解到,天津發布了《關于天津市新能源汽車數據中心正式啟用的通知》,通知要求所有在津推廣的新能源汽車產品均需按要求接入數據中心。

車輛頻發自燃的現象也罷,楊裕生專論的剖析也罷,它們無一不指向同一個問題——事故到底原因幾何?這個“鍋”真該三元鋰電池背嗎?

物流車具有高能耗、高排放、高污染的特點。數據表明，占汽車比重不足10%的物流車輛，消耗了28%的石油，而氮氧化物和顆粒物排放占的比重卻高達57.3%和77.8%。

心臟是一個人的關鍵，汽車也有“心臟”，燃油車的心臟是內燃機，電動車的心臟是電池，“心臟”的好壞決定了車輛行駛的長短。

據外媒報道，當地時間9月19日，瑞士Bestmile公司宣布與新西蘭Ohmio Automotion公司建立合作伙伴關系。

?2018年9月20日，東風汽車股份有限公司與北京海博思創科技有限公司在襄陽舉行東風海博襄陽新能源科技有限公司的成立揭牌儀式。

　“產品質量問題是近期新能源汽車起火事件的主要原因。”中科院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高直言不諱地說，主要因素有電池產品測試驗證不足、車輛使用老化過程中可靠性惡化等。

完善促進消費體制機制，進一步激發居民消費潛力，現提出以下意見。實施好新能源汽車免征車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策。積極發展汽車賽事等后市場。加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。