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近日，我們從相關渠道獲悉，國產e-POWER驅動電機正式投入量產，在國內市場，e-POWER動力系統將會率先出現在日產軒逸車型上。

近日，有媒體曝光了一組東風日產e-POWER軒逸偽裝諜照。據了解，新車將在9月29日開幕的天津車展中亮相，并有望在四季度內上市。

東風日產e-POWER軒逸正式登陸工信部第345批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。與普通版軒逸相比，新車最大的變化在于采用了全新的e-POWER動力。預計在今年第四季度正式上市。

近日，我們從日產官方獲悉，全新e-POWER混動總成將于今年下半年率先引入到東風日產軒逸上。

近日，電車資源獲悉，日產e-POWER混動技術將于2021年正式引入國內量產。據悉日產已經于今年9月在華公布了e-POWER動力系統，并透露這套最新的混動系統會率先搭載在軒逸上。

7月4-5日，由電車資源主辦，中國城市公共交通協會協辦的2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會圓滿舉行，來自全國各地的行業代表齊聚一堂，共同探討當前環境下的新能源汽車產業變革與發展趨勢。

東風日產李愷：軒逸純電——網約車市場的運營利器。

2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會將于2020年7月4日—5日舉行，大會以“當前環境下的新能源汽車產業變革與發展趨勢”為主題。

4月21日，東風日產軒逸·純電新增舒適版車型正式上市，新車補貼前官方指導售價為23.8萬元，綜合補貼后售15.3萬元。

對于車型銷量數據而言，是眾多消費者在買車時會較為關注的，能夠直觀的體現出該車在市場中表現如何。通過11月份的轎車銷量來看，有三款油車銷量表現名列前茅，但發布的純電車型銷量卻有些不盡人意。

看一下最幾年上市的合資電動車，日產軒逸純電續航338km，朗逸EV續航278km，廣本理念VE-1續航340km，諸如此類價格高續航短的合資純電動車不在少數，與目前主流的國產電動車完全不可同日而語。

軒逸?純電是目前中國市場為數不多的合資純電動轎車，這款車基于日產聆風的純電動平臺打造，無論外觀還是內飾造型都沿用了燃油版軒逸的不少設計樣式，其中驅動電機的最大功率為80kW，最大扭矩為254N?m。

基于終端交強險數據顯示，2019年1-7月，銷量還過得去的合資純電動車型，分別來自于東風悅達起亞KX3；東風日產的軒逸純電和北京現代的伊蘭特EV和別克的VELITE 6。

在安全和可靠性上，軒逸·純電的與其他車型拉開了很大的差距

近日得到消息，為應對補貼新政策，東風日產新能源汽車近日得到消息，為應對補貼新政策，東風日產新能源汽車軒逸純電在6月25日前完成上牌，均享受2018年補貼政策。