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12月乘用車車市呈現生產批發均超創新高的超強增長特征，為經濟穩增長和產業轉型升級做出巨大貢獻。而12月新能源乘用車也是爆發增長，而初步統計看15年新能源狹義乘用車銷量17.7萬臺，同比增長2倍。

業內預計或再有利好政策落地，而在政策不斷落地的助推下，新能源汽車產銷大幅增長。業內人士認為，在國家產業轉型升級、培育新的經濟增長、更加重視環境保護的背景下，新能源汽車產業的政策紅利有望繼續加碼。

而去年同期，汽車產量增速為8.08%，銷售增速為7.04%。有觀點認為，中國汽車業“黃金十年”已接近尾聲。雖然汽車行業面臨下行壓力，但新能源汽車卻表現亮眼。

據悉，中國中車集團公司將在甘肅省建新能源客車生產基地。這將對提升甘肅裝備制造業水平，實現產業轉型升級，推動甘肅經濟社會轉型跨越發展具有重要意義。

從多方來看，新能源汽車正在從小眾的偏冷，逐步發展成多點開花的局面。對于未來生態文明建設和產業轉型升級等多項攻堅領域，新能源汽車也將以“輕騎兵”姿態助力改革者的前行。

李克強批示指出：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

如果新能源汽車產業不能斷奶，那么國家扶持出的將不是一個帶來轉型升級的新興產業，只會培養出一個羸弱的嬰兒。

新能源汽車和自主品牌的發展將會推動市場轉型升級，為產銷帶來積極作用。

在這個“互聯網+”的時代，開口閉口不談兩句互聯網思維、互聯網創業。互聯網電動汽車到底是風口上的豬，還是撈一票走人的泡沫？“互聯網＋”是否是我國汽車產業轉型升級和彎道超車的戰略機遇呢？

7月27日晚間，駱駝股份披露了2015年1-6月的半年報。管理層依循戰略目標，全面布局新能源汽車產業鏈，循環經濟產業鏈，繼續深耕汽車后服務市場，加快企業轉型升級步伐。

新能源汽車再次成為傳統車企轉型升級的首選。2015年以來，共有四家整車企業以非公開發行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項目建設；另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場上“異軍突起”，銷量搶眼。

北京市從引導節能減排、推動轉型升級、提高生活性服務業品質等方面推出了15條促消費措施。

在全球汽車市場呈現深刻增長之際，中國汽車以及市場地位更在逐年上升。在一道道增長弧線的背后，新形勢下催生的產業組成結構、新市場下誕生的嶄新技術趨勢，無一例外將成為汽車行業發展的重要發展坐標。

記者從日前召開的合肥工業科技領域創新轉型升級推進會上獲悉，新政策正促進新能源汽車在合肥迅速推廣，截至5月底，數量已達9413輛，位居全國第五。

汽車產業作為中國經濟的支柱產業，在經歷了高速增長后，也進入了增速放緩、轉型升級的“新常態”。