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不可否認(rèn)，在燃油車領(lǐng)域，德系三巨頭BBA幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)。然而，隨著全球汽車行業(yè)開(kāi)始向電氣化轉(zhuǎn)型，這三大傳統(tǒng)車企也開(kāi)始主動(dòng)擁抱變革。

從網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型為新能源物流車經(jīng)銷商，這里有一份實(shí)戰(zhàn)分享。

不久前，日產(chǎn)汽車通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò)直播的方式發(fā)布了首款純電動(dòng)跨界SUV—Ariya。作為“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的首款車型，日產(chǎn)為Ariya的推出賦予了很多意義。

當(dāng)跨界操作風(fēng)行之時(shí)，快遞、出行與電商等企業(yè)也開(kāi)始向貨運(yùn)物流集結(jié)。

成都大會(huì)共包括四十余場(chǎng)嘉賓演講、2個(gè)總裁班閉門會(huì)議、多個(gè)互動(dòng)沙龍等。有一些詞匯是被嘉賓們頻頻提及的，例如：洗牌、轉(zhuǎn)型、聚合、下沉、服務(wù)......而這些詞，恰恰也是當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的“關(guān)鍵詞”。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，雷諾集團(tuán)發(fā)布在華全新戰(zhàn)略顯示將聚焦于電動(dòng)車和輕型商用車領(lǐng)域。

中造（深圳）新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理熊飛發(fā)表了《4S轉(zhuǎn)型新能源城配運(yùn)營(yíng)之路》主題演講，分析了新能源城配運(yùn)營(yíng)遇到的危機(jī)，并分享了中造從傳統(tǒng)4S店成功轉(zhuǎn)型成新能源城配運(yùn)營(yíng)的發(fā)展之道。

電車資源23日晚舉辦的第3期云會(huì)議，主題也與新能源物流車在城配領(lǐng)域的應(yīng)用有關(guān)。會(huì)議圍繞“新能源物流車城市配送運(yùn)營(yíng)之道”展開(kāi)話題討論。

陜西馬幫物流科技有限公司總經(jīng)理張旭輝發(fā)表了《疫情下的新城配》的主題演講。基于一線運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，張旭輝分析了生產(chǎn)企業(yè)如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，及新能源物流車在城配企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，并分享了馬幫物流的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

電車資源獲悉，為推動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重慶市人民政府與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

如今，汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化的加快轉(zhuǎn)型，催化了新能源汽車市場(chǎng)的快速形成，上汽MAXUS（邁克薩斯）積極響應(yīng)用戶不斷變化的需求，為其提供更加綠色多元的出行方式。

汽車制造向來(lái)是重資產(chǎn)、高負(fù)債的行業(yè)，在疫情波及下，企業(yè)亟需找到危機(jī)之下的機(jī)遇，讓自己在提前到來(lái)的“洗牌期”站穩(wěn)腳跟。

電車資源從奧迪官方了解到，奧迪近期將對(duì)德國(guó)英戈?duì)柺┧毓S進(jìn)行投資，并且為了電動(dòng)車日益強(qiáng)盛的需求，奧迪還將在未來(lái)陸續(xù)投資120億歐元用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)。

各大車企都在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，保時(shí)捷也不例外，但與此同時(shí)，諸如Cayman/Boxster等保時(shí)捷最有代表性的雙門跑車卻遲遲沒(méi)有推出電動(dòng)化版本計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，意大利豪華品牌瑪莎拉蒂近日發(fā)布聲明，未來(lái)將會(huì)把旗下車型全部轉(zhuǎn)為新能源動(dòng)力，并將致力于純電和混合動(dòng)力車型的研發(fā)。