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394批新車公示：陜汽/遠程/飛碟拼輕卡，福田貢獻半數小卡。

奇瑞商用車零米輕卡即將在4月25日發(fā)布134度電百萬公里定制版輕卡。

慶鈴汽車官宣EV 100鈴巨力和EV NANO鈴瓏，正式進軍新能源小卡和VAN細分市場。

慶鈴和陜汽版本上公告了，解放的也快亮相，還有誰家？

HOWO輕卡系列亮相會場，斬獲“年度新能源輕卡首選車型”大獎。

越來越多的司機開始考慮將燃油輕卡替換為新能源輕卡，混動輕卡兼具燃油車的續(xù)航能力和電動車的環(huán)保優(yōu)勢，是替代燃油輕卡的理想選擇。

新能源輕卡長續(xù)航時代，既要做到車輛能跑更遠，更要做到“客戶的需求在哪，客戶創(chuàng)造價值的邊界就拓展到哪”

遠程三連冠，福田“坐二爭一”，傳統(tǒng)輕卡企業(yè)增勢走強……

奇瑞商用車致力于為客戶打造理想的生產工具，助力客戶實現商業(yè)價值的最大化。

包攬中面、微卡、小卡、輕卡四大細分市場年度銷冠，以全品類領跑之勢彰顯品牌實力。

新能源商用車進入后補貼時代，加速市場化轉型。比亞迪商用車馭風而上，遍行全球！

動力電池裝車量分布方面，中面占比25.4%，輕卡占比22.2%，大面占比20.2%，成為主要應用細分領域。在電池類型上，磷酸鐵鋰電池憑借98.8%的占比占據絕對主導地位，錳酸鋰和三元鋰占比分別為0.9%、0.2%。

新能源輕卡必將立足于“效率”而非“電池”，大電量保特殊、中電量控成本、小電量抓效率，實現低碳高效運營。

新能源輕卡、重卡爆發(fā)式增長，比亞迪2025年強勢入局，傳統(tǒng)企業(yè)如何防守

開飛碟EW5新能源輕卡，讓他告別了“打工仔”身份，開啟了零風險的創(chuàng)業(yè)之路。