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圍繞著“物流進化”這條主線，江鈴汽車陸續推出了輕卡、輕客、皮卡等新能源產品，并且在智能駕駛、車聯網等技術上不斷創新......

歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

大中型客車基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客車沒有市場，或者市場逐步萎縮；輕客市場也是公交為主的特征，95%左右的電動輕型客車都是公交，其他非運營的公交的占比持續下降。

城配物流要解決兩個問題。一是車型，解決方法是禁止大噸位卡車進入市區，所以就產生了輕客、藍牌輕卡這個市場；二是污染，解決方法也相對簡單，禁止國三國四等排放標準較低的車型進入城區。

“輕客雖然會受到新能源輕卡一定的擠壓，但若它本身不抓住電動化潮流，那未來的競爭力將更受擠壓?！?/p> 2019-06-04   純電動貨車 新能源物流車

江鈴特順EV無人駕駛是輕客行業內首款無人駕駛車輛，屬于L4級別的自動駕駛車型。

德力下線了一款純電動微卡和一款純電動微客，同時現場還展出了一輛增程式冷鏈輕卡。

上汽大通2019年將有6款新車型推出，包括全新中型MPV——G50、G50純電版、G50插混版、全新一代G10、全新寬體輕客SV63以及面向城市快遞物流的EV31。

被譽為城市物流純電動輕客第一品牌的南京依維柯新能源車，也應邀參加本次挑戰賽，在賽程中展現出新能源商用車的成熟技術和不凡實力。

電動汽車資源網了解到，江鈴汽車最新的投資者關系活動記錄表顯示，4月19日，江鈴汽車首批純電動輕卡凱銳EV正式交付地上鐵租車（深圳）有限公司，標志著江鈴新能源商用車正式進入市場。

2018款上汽大通V80首創在寬體輕客上搭載了智能互聯系統，把以往復雜的管理及操作，簡化為互聯網人工智能管理，實現移動互聯功能在寬體輕客上的衍生和發展，開創了智能寬體輕客的先河。

除去中央和地方政府共100萬元的財政補貼，上汽大通前幾日正式推出的燃料電池寬體輕客FCV80的市場售價僅為30萬元，正在逐漸接近普通燃油車的價格。

10月初上汽大通旗下首款純電動寬體輕客EV80發運德國，成為歐洲市場上首款真正原廠出品的、中型純電動寬體輕客。

2017年9月13日，北汽常州公司的新能源輕客產品在“北汽長江”品牌發布會上首次亮相，近期又有百輛純電動輕客車輛交付。

物流配送是現代流通業的主要經營方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送(包括短駁、末端配送)，應用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等物流用車。