電車資源了解到,近日,江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)公示了長(zhǎng)城汽車泰州分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),長(zhǎng)城汽車擬在泰州高港區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)園投建純電動(dòng)轎車項(xiàng)目。
2020-01-06 長(zhǎng)城汽車 純電動(dòng)汽車電車資源從外媒了解到,特斯拉將于1月7日在其上海工廠舉行的活動(dòng)上向普通消費(fèi)者正式交付國(guó)產(chǎn)Model 3轎車。
2020-01-03 國(guó)產(chǎn)Model ... 全面交付北汽EU7是北汽新能源旗下的一款中型純電動(dòng)轎車,該車型于2019年9月19日正式上市。新車共推出了3款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.99萬(wàn)元-17.59萬(wàn)元。
2020-01-03 北汽新能源 EU7對(duì)于車型銷量數(shù)據(jù)而言,是眾多消費(fèi)者在買(mǎi)車時(shí)會(huì)較為關(guān)注的,能夠直觀的體現(xiàn)出該車在市場(chǎng)中表現(xiàn)如何。通過(guò)11月份的轎車銷量來(lái)看,有三款油車銷量表現(xiàn)名列前茅,但發(fā)布的純電車型銷量卻有些不盡人意。
2019-12-31 朗逸純電 寶來(lái)純電日前,威馬汽車在官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一張底盤(pán)效果圖,并宣布將會(huì)在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動(dòng)轎車,其NEDC續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)700公里。
2019-12-30 威馬近日,從江蘇省生態(tài)環(huán)境局獲悉,江蘇省生態(tài)環(huán)境廳目前已受理長(zhǎng)城汽車泰州分公司擬建年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車項(xiàng)目的環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū),該項(xiàng)目投資48.6億元。
2019-12-27 長(zhǎng)城 歐拉據(jù)2019年11月全國(guó)新能源乘用車數(shù)據(jù),新能源轎車和SUV均以A級(jí)車為市場(chǎng)主力,自主品牌銷量占比較大,11月份日系油電混動(dòng)繼續(xù)走強(qiáng),占比增長(zhǎng)明顯。
2019-12-21 11月新能源乘用...近日,比亞迪官方宣布,比亞迪漢在上海地面交通工具風(fēng)洞中心成功完成了風(fēng)洞測(cè)試,其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。據(jù)悉,新車定位為中大型轎車,采用了四門(mén)轎跑式車身設(shè)計(jì),或于2020年6月份左右上市。
2019-12-18 比亞迪漢 風(fēng)阻工信部發(fā)布第11批推薦目錄,本批推薦目錄共包括61戶企業(yè)的146個(gè)車型,值得注意的是特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0純電動(dòng)轎車入選了本批推薦目錄。
2019-12-09 11批推薦目錄 特斯拉據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道,德國(guó)汽車研究中心(CAR)的一份報(bào)告顯示,到2020年,全球轎車和運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的銷量將再次下降,但這應(yīng)該標(biāo)志著自2017年以來(lái)銷量下滑趨勢(shì)的終結(jié)。
2019-12-06 電動(dòng)化 德國(guó)在2019年廣州車展上,有兩個(gè)品牌的純電動(dòng)轎車首次亮相,一個(gè)是江淮汽車旗下的嘉悅A5純電動(dòng),而另一個(gè)是北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔純電動(dòng)。
2019-12-06 嘉悅A5純電動(dòng) 菲斯塔純電動(dòng)日前,蔚來(lái)旗下全新轎跑車型的外觀專利圖曝光。從專利圖可以看出,新車采用轎跑風(fēng)格,整體更加具有運(yùn)動(dòng)感。此外,新車或?qū)⒂?2月28日的NIO Day正式發(fā)布,最快于明年下半年實(shí)現(xiàn)交付。
2019-12-04 蔚來(lái) 轎跑近日,野馬汽車公布了星歌的內(nèi)飾官圖以及部分配置信息。據(jù)悉,野馬星歌是野馬首款純電動(dòng)轎車,新車基于全新研發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái)打造,NEDC續(xù)航里程為255km。
2019-11-27 星歌 野馬汽車曾經(jīng)抓住機(jī)遇率先在SUV市場(chǎng)上出擊獲得的先發(fā)優(yōu)勢(shì),近兩年也有被合資品牌擠壓的趨勢(shì),加之在轎車領(lǐng)域一直難以頂破合資品牌的品牌壁壘,被壓著打似乎成了中國(guó)品牌的宿命。真的是這樣嗎?
2019-11-19 頭部車企 汽車市場(chǎng)