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如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經(jīng)申報(bào)政府補(bǔ)貼,充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)要保證充電樁至少5年正常連續(xù)使用,因此很難自主決定將其拆除或是移位。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉,河南省發(fā)改委電力處發(fā)布了《關(guān)于對(duì)河南省第三批充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行公示的通知》,通知公示了63家基本符合河南省充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)入條件的企業(yè)。

10月29日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)在深圳主辦“2018第二屆中國(guó)新能源物流車綠色城配大會(huì)”，也是全國(guó)最大的新能源物流車購(gòu)車節(jié)，屆時(shí)將邀請(qǐng)全國(guó)500多家經(jīng)銷商參加。

一微貨的總經(jīng)理谷柯利和現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商分享了城配運(yùn)營(yíng)商的新模式，并表示細(xì)分領(lǐng)域城配未來(lái)將產(chǎn)生超過(guò)10家獨(dú)角獸。

電動(dòng)物流車的商業(yè)模式，不能照搬傳統(tǒng)物流車的運(yùn)營(yíng)思路，應(yīng)破解電動(dòng)物流車使用效率低下難題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利商業(yè)模式。

貨拉拉運(yùn)力總監(jiān)谷小猛強(qiáng)調(diào)，不管貨拉拉還是其它運(yùn)營(yíng)商，都不愿意做主機(jī)廠的小白鼠，車企自身要做好車輛的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景適應(yīng)性的測(cè)試工作。

特斯拉私有化計(jì)劃未啟動(dòng),卻已經(jīng)麻煩纏身。特斯拉CEO馬斯克近日通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)宣布準(zhǔn)備將公司私有化,他認(rèn)為,私有化是為特斯拉選擇的最佳前進(jìn)之路,能夠?yàn)楣緞?chuàng)造最佳運(yùn)營(yíng)環(huán)境,減少資本市場(chǎng)的紛擾。

8月10日，作為順豐集團(tuán)年度電動(dòng)車采購(gòu)最大一單的供貨單位，解放將首批56臺(tái)純電動(dòng)輕卡交付順豐速運(yùn)集團(tuán)公司。

8月23日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總裁班走進(jìn)力帆汽車，開(kāi)展第四期學(xué)習(xí)分享會(huì)。此次，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)攜手70位新能源汽車運(yùn)營(yíng)商走進(jìn)力帆汽車，以期探究多盈利模式的運(yùn)營(yíng)商生存之道。

新能源物流車的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，實(shí)在難言樂(lè)觀。物流車租賃這塊業(yè)務(wù)的蛋糕雖然大，但吃到嘴里難。

從全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，截至2018年5月，全國(guó)范圍充電運(yùn)營(yíng)商達(dá)到318家，其中前十家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到96％。

近日，東陽(yáng)物流公司與陜汽控股在河南成功了舉行新能源物流車交車儀式。此次交車，為東陽(yáng)物流公司的進(jìn)軍新能源物流車打下良好的基礎(chǔ)，開(kāi)辟了一條降本增效運(yùn)營(yíng)道路。

展會(huì)共邀請(qǐng)全國(guó)10萬(wàn)家快遞物流企業(yè)，新能源物流車展特邀全國(guó)新能源物流車經(jīng)銷商、運(yùn)營(yíng)商及電商企業(yè)與車企零距離溝通購(gòu)車事宜。

8月17日，由長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)共同出資打造的合創(chuàng)公司“長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司”落戶南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)。該公司業(yè)務(wù)將覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年8月23日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)聯(lián)合重慶力帆汽車舉行重慶站的學(xué)習(xí)分享會(huì)，針對(duì)“多盈利模式的運(yùn)營(yíng)商生存之道”展開(kāi)探討，并深入重慶力帆工廠參觀學(xué)習(xí)。