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2月28日，由珠海本土企業——珠海驛聯新能源汽車運營服務有限公司運營的新能源純電動汽車共享項目“怡行”啟動，首批試點投入20輛共享新能源電動汽車，珠海市民可在7個停車點取車。

曹操專車昨天下午在杭州宣布，已獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，這是由其運營主體公司杭州優行科技有限公司在浙江提出的申請。由此，曹操專車成為國內第一個拿到網約車牌照的新能源汽車共享出行平臺。

近日，電動汽車資源網記者從浙江省發改委獲悉，浙江省發布了電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法的通知。

海南省印發了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營省級補貼實施暫行辦法的通知》，通知提出，對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施，運營階段按充電電量，給予運營度電補貼，暫定補貼期限為5年。

雖然共享車前景看好，但目前整體運營管理和服務水平不高，法律法規存在空白，不過隨著行業的發展和優化，將會逐漸完善。

日前，投資2300萬元新購置的40輛新能源純電動汽車正式投入運營，在提升該市城市形象節能環保的同時，也讓市民真切享受到公交優先發展的實惠。

21日，哈爾濱市新三中公交首末站，30輛嶄新的84路純電動綠色公交車整齊排列。這些車輛將是哈爾濱市上道運營的首批純綠色公交車。

為推動項目實施，公司擬出資設立全資子公司甘肅電投新能源汽車技術服務有限公司（以下簡稱“新能源公司”），負責充電樁投資、建設及運營管理等業務。

記者調查發現，一年多來，盡管數量不斷增加，但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出，這些既是電動汽車便利出行的“絆腳石”，也是破解產業發展瓶頸的新方向。

聊城市首次獲得445萬元新能源公交車運營補貼，支持公交運營企業純電動公交車和插電式混合動力公交車運營，提倡低碳環保的生活理念，進一步保護環境，還天空一片蔚藍。

16日，記者了解到，由從化工廠生產的首批純電動公交車日前正式投放廣州，目前已經在244路、226路等路線上路。據悉，廣州共計有33輛純電動公交車在運營，本月還有幾十輛陸續投放。

2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛。雖然成績喜人，但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等。

日前國家財政部對2015年新能源汽車和新能源公交車運營進行資金補助，云南省云南航天神州汽車有限公司和云南五龍汽車有限公司2家企業共獲國家2015年度新能源汽車推廣應用補助資金3.753億元。

2017年，南方和順將投資2億用以新建及改造已有充電樁，努力實現深圳各街道辦區域充電樁全覆蓋，同時形成以街區為邊界的網格化運營管理，真正把充電樁建設在市民可隨時隨地使用的周邊區域。

為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。