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為擴大汽車消費，提高貨車通行效率，10月全國各地還有一系列購車補貼、放寬新能源貨車通行限制以及加快充電基建等措施進入緊鑼密鼓的實施階段。

隨著蜂巢能源與貴州中偉循環牽手正式官宣開始進入電池回收領域，動力電池裝機量TOP10企業已在該領域齊發力。

成都解封后還沒進入工作狀態，竟然又犯一錯誤，損失200多塊

蜂巢能源正式官宣進入電池回收領域。

換電行業有望迎來變局。

9月22日，三一重工舉行新品發布會，推出6款新能源自卸車。

國六時代后的下一次換車浪潮，新能源和智能化等新賽道成了商用車企業“突圍”的重點方向，這也是傳統燃油與新能源的重要分水嶺。

電車資源行業動態周報（0910~0916），下載資源請進入“行業研究-免費報告”。

眾多中外汽車企業開始布局動力電池生產業務，正掀起新一輪的“電池制造熱”。

受新能源汽車迅猛發展帶動，充電樁行業進入產銷兩旺的高景氣發展階段。預計今年盛弘股份發貨量同比大幅增長。

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在泰達汽車論壇開幕大會上發言

受訪專家普遍認為，中國新能源汽車已進入全面市場化拓展期。

其中，在8月27日舉辦的主論壇“全面電動化與綠色低碳轉型”上，北京市委副書記殷勇為會議發表精彩致辭。

在市場整體銷量下滑及政策補貼持續“退坡”背景下，圖雅諾新能源輕客迎來逆勢增長：1-7月銷量同比增長295%，7月銷量同比增長75%，市場滲透率59.2%。

新能源輕卡方面，7月總銷量為2131輛，環比6月增長了約5.55%，增速近乎“腰斬”。