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比亞迪秦PLUS或將于2021年上市 售價13萬起。

疫情陰影下新能源汽車的“狂熱2020”。

12月12日，雖然已進入深冬時節，但深圳的陽光卻依然明媚，在陽光的照耀下，在眾多威馬車友的歡呼聲中，在熱情洋溢的氛圍里，威馬汽車“行有道·馳無疆”318巔峰挑戰賽深圳站盛大舉行。

說到大眾途銳，有太多的歷史和記憶值得我們追溯和回憶，作為大眾的第一款SUV，途銳誕生至今一直都是家族SUV旗艦，進入中國后也曾經掀起一股多功能豪華SUV的浪潮。

剛進入12月份，就有不少新勢力車企迫不及待公布11月份的銷量數據，數據顯示，蔚來、理想、小鵬、威馬、零跑等多家造車新勢力的銷量上漲勢頭喜人。下面我們來看看新勢力中銷量排名前五名的新能源車型。

我國已經進入了汽車科技發展的“無人區”。

近日，恒大汽車上海、廣州生產基地已全面啟動試生產調試，全面達產后能做到每分鐘生產1輛車。據悉，恒大汽車“恒馳”系列車型預計于明年下半年開始陸續量產。

蔚來汽車：計劃2021年進入歐洲市場。

海外市場進一步擴大。

大眾的電動化轉型戰略已經逐漸進入快速通道。

目前，燃料電池轎車的成本還偏高，但商用車的成本已經比國外還要低了。同時，燃料電池客車續航里程已經可以達到700公里，而5年前這一數字只有250公里。

2020年上半年，國內純電動卡車銷量7182輛，同比下降48%，持續走低。

9月26日，備受中國消費者期待的福特全球首款先鋒純電SUV Mustang Mach-E正式亮相2020北京國際車展，標志著Mustang家族正式進入純電時代。

標志著銀川網約車的發展進入合規化經營、規范化服務、常態化監管的新階段。

9月4日-6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。