斯拉車主的充電時(shí)間有望減少50%。近日,特斯拉宣布,預(yù)計(jì)今年年底將V3超級(jí)充電樁進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)將是繼美國(guó)后第二個(gè)引入V3超級(jí)充電樁的國(guó)家。
2019-05-27 特斯拉 充電時(shí)間近幾年,隨著國(guó)家相關(guān)政策對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼、鼓勵(lì)及支持,進(jìn)而促使各個(gè)汽車廠商紛紛進(jìn)入新能源領(lǐng)域。電動(dòng)汽車的占有量越來(lái)越多,但是你了解電動(dòng)汽車的電驅(qū)系統(tǒng)嗎?今天就一起來(lái)看看電動(dòng)汽車的電驅(qū)系統(tǒng)吧!
2019-05-24 電動(dòng)汽車 電驅(qū)系統(tǒng)電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,使汽車行業(yè)進(jìn)入深度變革期,而對(duì)于汽車物流來(lái)說(shuō),亦面臨著新的改變和挑戰(zhàn)。
2019-05-23 新能源物流車 純電動(dòng)物流車5月17日,工信部發(fā)布第320批新車公示,429款新能源汽車產(chǎn)品入選。其中,天勁股份三元軟包電池配套吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)皮卡車型,成為本批公示整車-零部件配套關(guān)系的一大看點(diǎn)。
2019-05-22 工信部 第320批新車公...鑒于動(dòng)力電池在長(zhǎng)時(shí)間高電量的狀態(tài)下的失效概率會(huì)增加,出于安全審慎的原則,在正式調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前,對(duì)于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛,蔚來(lái)將臨時(shí)采取措施將充電量限制在90%。
2019-05-20 蔚來(lái)自燃 第320批新車公...工信部于5月17日公示了申報(bào)第320批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。本批公示的新能源汽車產(chǎn)品中,新能源乘用車產(chǎn)品64款,占比14.92;
2019-05-17 工信部 第320批新車公...4月新能源汽車依舊保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),4月,我國(guó)新能源汽車銷量約為9.68萬(wàn)輛,較上年同期增長(zhǎng)18.15%。其中,新能源乘用車銷量約為9.17萬(wàn)輛,較上年同期增長(zhǎng)28%。
2019-05-17 新能源汽車排位 銷量據(jù)外媒報(bào)道,大眾星期一(5月13日)宣布將進(jìn)入電池電芯生產(chǎn)階段,同時(shí)也透露其將啟動(dòng)決定其重工業(yè)業(yè)務(wù)未來(lái)的程序,同時(shí)在夏季之前也準(zhǔn)備將其卡車業(yè)務(wù)進(jìn)行上市。
2019-05-15 大眾 電池不僅新車增長(zhǎng)乏力,二手車市場(chǎng)行業(yè)也進(jìn)入了調(diào)整期。據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2019年一季度全國(guó)累計(jì)完成二手車交易325.58萬(wàn)輛,市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯放緩。
2019-05-15 新能源二手車 電動(dòng)二手車真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2019年4月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電總裝機(jī)量達(dá)到5.18GWh,同比增長(zhǎng)40.42%。
2019-05-14 4月 動(dòng)力電池隨著ID 3 1st進(jìn)入預(yù)定階段,最終的方案應(yīng)該是確定了,尚沒有正式公布出來(lái),這里根據(jù)已有的信息對(duì)MEB整個(gè)PACK集成的思路做下探討。
2019-05-13 電池系統(tǒng) PACK集成5月10日,工信部發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第319批)。電車資源整理進(jìn)入本次公告的新能源汽車產(chǎn)品。
2019-05-11 319批 新車公告2019年已經(jīng)進(jìn)入了5月,國(guó)六的腳步也越來(lái)越近了,今年7月份,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在上海、廣州等地正式執(zhí)行。
2019-05-09 國(guó)六 電動(dòng)動(dòng)力2019年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入品牌元年,這意味著市場(chǎng)環(huán)境逐漸從業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換為品牌競(jìng)爭(zhēng),更大規(guī)模更長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌旅程正在開啟。
2019-05-08 新能源汽車 品牌效應(yīng)目前中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)處于“技術(shù)為王”的市場(chǎng)導(dǎo)入階段,企業(yè)該如何獲取滿足產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)?“技術(shù)引進(jìn)”是把雙刃劍,只有那些能夠憑借核心技術(shù)、進(jìn)入全球氫燃料電池供應(yīng)鏈的企業(yè)才有可能成為最后的贏家。
2019-05-08 技術(shù) 燃料電池