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國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將在當(dāng)前主流的十多家動(dòng)力電池企業(yè)中展開,而在國(guó)際舞臺(tái)上五大巨頭有望成為新一輪的市場(chǎng)份額的主要瓜分者。當(dāng)然,不排除會(huì)有新的“獨(dú)角獸”出現(xiàn),但概率相較之前小了許多。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將對(duì)進(jìn)入此次推薦目錄的新能源乘用車產(chǎn)品做進(jìn)一步分析。

我國(guó)自2010年開始試點(diǎn)新能源車補(bǔ)貼政策，2016年全面推廣新能源車。而一般動(dòng)力電池會(huì)在5～6年后退役。這意味著從2018年開始，我國(guó)將會(huì)有大量的動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢期。

6月6日，工信部發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第308批）。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)整理進(jìn)入本次公告的新能源汽車產(chǎn)品。

合眾新能源正式獲得新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第6批）。共包括112戶企業(yè)的353個(gè)車型。

工信部:353款新能源車進(jìn)入第6批推薦目錄，前16批目錄將廢止；廣州新能源車地補(bǔ)或按國(guó)補(bǔ)1:0.5執(zhí)行，研究試行新能源物流車路權(quán)政策；海南2018年新能源車地補(bǔ)按中央1:0.5執(zhí)行， 補(bǔ)貼與備案脫鉤。

核心技術(shù)已經(jīng)成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，缺少核心技術(shù)和專利在國(guó)內(nèi)或許還能躲在保護(hù)傘之下瀟灑快活，但是當(dāng)一家企業(yè)真正的想走出國(guó)門，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，核心技術(shù)專利的缺失將讓其變得寸步難行。

新能源客車的發(fā)展和推廣為各個(gè)國(guó)家?guī)砹司G色出行和低碳生活的概念，新能源客車技術(shù)的迅速發(fā)展和市場(chǎng)需求不斷變化也讓公共交通進(jìn)入了新的紀(jì)元。作為國(guó)內(nèi)新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪也正在推動(dòng)著全球公共交通的發(fā)展。

國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將在當(dāng)前主流的十多家動(dòng)力電池企業(yè)中展開，而在國(guó)際舞臺(tái)上五大巨頭有望成為新一輪的市場(chǎng)份額的主要瓜分者。當(dāng)然，不排除會(huì)有新的“獨(dú)角獸”出現(xiàn)，但概率相較之前小了許多。

進(jìn)入新世紀(jì)，整個(gè)歐洲汽車工業(yè)界都不安地發(fā)現(xiàn)，世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的電池生產(chǎn)商，都在中日韓三國(guó)。如果將整個(gè)行業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型視為必然趨勢(shì)，“遠(yuǎn)東地區(qū)”很有可能將成為新能源時(shí)代的主導(dǎo)力量。

進(jìn)入6月，新能源汽車新政中設(shè)立的補(bǔ)貼“過渡期”也將結(jié)束。根據(jù)新政策中的描述，各類車型搭載的動(dòng)力電池均需達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼，這無疑是往原本競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)就相當(dāng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)頭上“澆油”。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，中汽協(xié)日前正式公布汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）。共有16家動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)、3家動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)和2家氫燃料電池電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入白名單。

目前公交潯東停車場(chǎng)充電站已經(jīng)完工并投入使用，成為九江首個(gè)最大的公交充電站，也標(biāo)志著九江正式進(jìn)入“綠色能源”新時(shí)代。

自5月31日起，蔚來首款純電動(dòng)SUV——ES8正式進(jìn)入交付階段。根據(jù)交付現(xiàn)場(chǎng)圖片可以大致推斷，截至目前，至少有4位車主在當(dāng)天完成了提車、上牌等一系列流程。