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隨著電動汽車的推廣和相關技術的發展，三元鋰電池已成為一種趨勢。在國內市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。

電動汽車資源網了解到，工信部4月4日發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第3批），此次共有304款新能源汽車產品進入目錄中。以下為30款新能源汽車產品的詳細參數。

?4月4日，工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第306批）。電動汽車資源網整理進入本次公告的新能源汽車產品。

工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第306批）公告，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——前途汽車(蘇州)有限公司。

將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，2018年必然成為各新造車企業發力與關鍵的一年。如果說造車這是一場馬拉松的話，那么接下來將進入沖刺階段。

2018 年，新能源汽車動力電池將進入規?；艘垭A段，2020 年，鋰電回收市場規模預計將達到 150 億，年均復合增長率超過 50%，將成為新能源汽車產業鏈下一個風口。

2017年，作為物流配送運輸工具的新能源物流車增長迅速。在國家大力支持新能源物流車發展的形勢下，我國新能源物流車市場已進入新階段。

3月20日，一汽紅塔兩款新能源物流車亮相，標志著又一家傳統燃油車生產企業進入新能源領域。一汽紅塔董事長、黨委書記、總經理徐曉劍表示，“新能源物流車不僅要跟競品車型對比，更要與傳統燃油車競爭?！?/p> 2018-03-28   新能源物流車 電動物流車

據了解，四川鋰礦目前屬于探明階段，尚未進入規模開發。但唐文春表示，通過政府的審批和規劃，企業的投資，不久后的將來，我們將會坐上大量四川造電池的新能源汽車。

2017年規劃建設的296根公交車充電樁將于4月底全面完工并進入調試階段。同時，今年規劃建設可滿足1153臺新能源巴士充電的637根充電樁也在緊鑼密鼓地開展用地協調工作。

我國新能源汽車行業的快速發展帶動了動力電池及相關材料產業的快速發展。隨著首批動力電池逐步進入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”。

3月19日，湖北宜昌供電公司已完成10座高速公路電動汽車充電站選址現場勘察工作，該公司2018年電動汽車充電站建設進入實施階段。

前滴滴研究院創始院長何曉飛離開滴滴后創辦了無人駕駛貨車公司飛步科技。據悉，該公司的無人駕駛貨車代號“飛步”，已進入路測階段。

前途汽車(蘇州)有限公司（簡稱“前途汽車”）進入擬發布新增車輛生產企業清單，意味著前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質。

早在汽車誕生之初，電動車便早已出現，只是礙于技術的問題，一直沒有多大的發展。然而隨著這幾年環境問題的日益嚴重，電動車不僅重新進入人們的視野，同時吸引著來自政府以及產業界等多方面的關注。