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剛上市的圖雅諾，推出了柴油版車型后，并沒有推出汽油版產(chǎn)品，而是直接進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域。今天我們就來看看其純電動(dòng)汽車圖雅諾EV的表現(xiàn)。

筆者認(rèn)為，市場經(jīng)濟(jì)給了大家一個(gè)很低的進(jìn)入門檻，但淘汰機(jī)制也十分殘酷。新能源汽車雖然還沒有實(shí)現(xiàn)市場主導(dǎo)，但最終會(huì)走到那一步，改變每天都在發(fā)生，洗牌常常在進(jìn)行。

作為新能源客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中通客車很早就開始關(guān)注并投入新能源物流車的設(shè)計(jì)研發(fā)。2015年末，第一批輕舟純電動(dòng)物流車正式下線，吹響了中通客車進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域的號(hào)角。

4月19日消息，2017上海車展上，雖然有多家汽車制造商表示將在華積極投身新能源車的研發(fā)與銷售，但福特表示，鑒于消費(fèi)者喜好與政策還存在不確定性，因此目前對于進(jìn)軍中國電動(dòng)汽車市場持謹(jǐn)慎態(tài)度。

在得到能源企業(yè)和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運(yùn)營公司有望打開新市場，向全球進(jìn)軍。

群興玩具3月31日晚間披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬以11元/股發(fā)行2.64億股，作價(jià)29億元購買浙江時(shí)空能源技術(shù)有限公司100%股權(quán)，同時(shí)擬募集配套資金不超10億元。

據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車巨頭馬恒達(dá)(Mahindra Group)計(jì)劃進(jìn)軍全球兩大汽車市場美國和中國，將由旗下意大利Pininfarina SpA公司推出高端電動(dòng)汽車。

印度汽車制造商馬辛德拉集團(tuán)，計(jì)劃進(jìn)軍美國和中國市場，推出由意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)公司(Pininfarina)設(shè)計(jì)的電動(dòng)超級(jí)跑車。

騰訊斥資17.8億美元收購特斯拉5%股份，僅次于特斯拉CEO埃隆·馬斯克（21%）、基金巨頭富達(dá)（14%）、獨(dú)立資產(chǎn)管理公司（8.2%）和機(jī)構(gòu)普信（7.3%）。

比亞迪近日宣布在法國北部大區(qū)博韋市建立其在歐洲的第二座電動(dòng)車工廠。加上此前的日本、美國、巴西等工廠，這家以高端新能源車切入國外市場的中國品牌讓人眼前一亮。

近兩年，專注新能源客車生產(chǎn)銷售的南京金龍異軍突起，開始進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域了。那么今天就為大家介紹一款來自南京金龍客車制造有限公司的開沃E7純電動(dòng)物流車，下面就一起來認(rèn)識(shí)這款車吧。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前動(dòng)力電池單體比能量約為150Wh/kg，系統(tǒng)比能量約為100Wh/kg，要實(shí)現(xiàn)260Wh/kg的目標(biāo)具有一定的挑戰(zhàn)性。政策此舉何意？從關(guān)鍵材料層面分析，有哪些可以改進(jìn)的措施呢？

公司收購申龍客車可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，同時(shí)，收購申龍客車可使公司快速進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，并通過上市公司平臺(tái)為申龍客車的發(fā)展提供支持，以期將新能源汽車業(yè)務(wù)打造為公司未來重要的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

盡管首款電動(dòng)車型問世時(shí)間落后于雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3，但沃爾沃進(jìn)軍世界全電動(dòng)汽車市場的開山之作還是取得了令人滿意的效果，其在同現(xiàn)有全電動(dòng)車型最大續(xù)航里程和金融投資方面的比拼中并不處于下風(fēng)

正所謂“父母之愛子，則為之計(jì)深遠(yuǎn)”，一旦國家地方政策取消，國外新能源汽車企業(yè)進(jìn)軍國內(nèi)，在地方保護(hù)下成長的國內(nèi)新能源車企、新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上和成本上能否有足夠的競爭力去與外資競爭呢？