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電動汽車資源網了解到，工信部等四部門發布關于做好平行進口汽車燃料消耗量與新能源汽車積分數據報送工作的通知。2018年1月1日起進口的乘用車產品，凡屬于報送范圍內的，應當按要求報送。

雖然中國的鋰資源也算豐富，但目前開采量不夠大，電池級碳酸鋰、高純碳酸鋰等還需從國外大量進口。在這樣的背景下，很多中國企業面向全球布局對相關原材料的控制，掀起了全球鋰資源的爭奪戰。

近日，國務院關稅稅則委員會也做出了一個喜聞樂道的決定！為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求……

汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號稅率下調至15%;汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%和25%的共計17個稅號稅率下調至6%。值得注意的是新能源汽車也將享受同等待遇。

電動汽車資源網了解到，裝備中心將開展2017年度乘用車企業燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作，102家國產乘用車企業和29家進口乘用車企業將接受審查。

電動汽車資源網了解到，裝備中心將開展2017年度乘用車企業燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作，102家國產乘用車企業和29家進口乘用車企業將接受審查。

燃料電池關鍵材料催化劑產業化生產難題,已被清華大學氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯合研發團隊攻克。目前,該催化劑獲得17項專利,產能達到每天1200克,且價格僅為進口產品一半。

這位負責人還表示，這次相當幅度降低汽車進口關稅后，汽車產業需要有一個逐步適應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅，將主要根據汽車產業的競爭力和發展變化情況而定。

新能源汽車巨頭特斯拉22日晚間就宣布降價：得益于汽車整車進口關稅降低的政策，目前特斯拉已經調整了Model S 和 Model X 中國大陸在售車型的價格，并已經傳達到全中國所有銷售網點。

5月22日，國務院關稅稅則委員會發布關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。

5月22日，國務院關稅稅則委員會發布關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。

近日，國務院總理李克強在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件工廠。李克強總理參觀的其中一個項目就是，豐田的氫燃料電池車“MIRAI”。

電動汽車資源網了解到，工信部公示擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單。截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。

極睿（Niro）定位于緊湊型SUV，是起亞旗下一款“綠色”戰略車型，其混動版車型目前以進口的形式在國內銷售，而其插電混動版也已率先在韓國上市。

工信部總工程師、新聞發言人陳因在發布會上表示，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。工信部正在積極配合相關部門研究制定相當幅度降低汽車進口關稅，確定后將盡快發布。