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一上一下，讀懂兩家車企的賽道布局

2026年4月，新能源輕卡月銷榜迎來了一次值得關注的座次更迭。長期穩居榜首的遠程新能源商用車，以2,840輛的上險量交出月度第一的位置，而北汽福田則以2,847輛，首次登頂。

2026年106款新能源輕卡悉數參戰，多款車型攜硬核實力，沖擊紅海競爭格局。

站在“十五五”開局的新周期起點，新能源物流車行業正從政策驅動轉向市場驅動、規模擴張轉向價值提升、國內循環轉向內外雙循環。

吉利遠程新能源商用車集團副總裁、輕商事業部總經理楊東以確定性與做不同兩個核心關鍵詞，解碼了遠程從無到有、從優到龍頭的成長密碼

站在“十五五”新起點，遠程新能源商用車正以龍頭之姿，引領新能源商用車行業突破技術瓶頸、優化運營模式、構建共贏生態，為中國物流行業的綠色轉型與高質量發展貢獻核心力量。

第九屆中國新能源商用車產業大會上，吉利遠程新能源商用車交出了一份全新的產業答卷。

聚焦以甲醇電動為主導的產業發展政策、“道路+非道路”全場景應用以及示范項目搭建等工作，開拓甲醇生態新格局。

2026年新能源微小卡市場已進入存量優化與結構性調整的關鍵期。

3月20日，3.0代新能源輕卡遠程星智T上市，新車售價17.99萬元起，同時推出“無憂租”“易租購”“保值購”三大擁車解決方案。

依托“一個吉利”戰略優勢，憑借十年技術積淀，堅守長期主義初心，遠程以星智T系列引領行業進入3.0時代。

2月新能源輕卡銷量僅有5471輛，同比下降24.6%，上汽躍進首奪冠。

新能源輕卡賽道的終局，從來不是單一主機廠的勝利，而是生態掌控者的天下。

2026年，新能源面包車的“內卷”還在繼續，但這場內卷早已告別“低端內耗”，轉向“品質競爭”。

遠程提出“2030年實現100萬年銷量，成為全球新能源商用車第一”的目標，而無人物流車正是其實現這一目標的關鍵布局。