動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池行業(yè)
為做好重點(diǎn)人大建議和政協(xié)提案辦理，深入推進(jìn)退役動(dòng)力電池回收利用工作開展，6月15日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)黃利斌帶隊(duì)赴中國鐵塔公司開展專題調(diào)研。
2022-06-18 動(dòng)力電池 電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
未來10年動(dòng)力電池回收行業(yè)的規(guī)模將達(dá)到1648億元，或成為一個(gè)新的爆發(fā)行業(yè)。目前，退役動(dòng)力電池的回收也正逐漸被重視。
2022-06-11 動(dòng)力電池 電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
當(dāng)前，鈷、鎳、碳酸鋰等材料的回收價(jià)格大幅飆升，甚至出現(xiàn)折扣系數(shù)倒掛——即退役電池“廢料”比新貨價(jià)格高的奇特現(xiàn)象。
2022-05-13 動(dòng)力電池 電池回收
重卡行業(yè)
近日，三一重工與國內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池回收企業(yè)巴特瑞科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將就電池銀行及退役動(dòng)力電池回收展開長(zhǎng)期合作，共同建立動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2022-04-15 三一重工 電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池退役后可回收進(jìn)行綜合利用，經(jīng)過檢測(cè)分選，余能較高的退役電池可拆分、重組后，梯次利用于通信基站備電等場(chǎng)景；不具備梯次利用價(jià)值的，可通過以濕法冶金為主的再生利用工藝提取有價(jià)金屬等原材料。
2022-02-28 動(dòng)力電池 電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，退役動(dòng)力電池的回收卻暗藏風(fēng)險(xiǎn)。
2022-01-07 動(dòng)力電池 電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
新能源汽車廢舊電池的回收處理，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中必須解決好的一個(gè)大課題。
2021-11-17 新能源汽車電池
動(dòng)力電池行業(yè)
目前，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)，國產(chǎn)崛起，新能源上位，智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動(dòng)化，融合式發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)成為未來的主旋律。
2021-10-21 動(dòng)力電池 新能源
商用車行業(yè)
?2020年，國內(nèi)汽車動(dòng)力電池累計(jì)退役量達(dá)到20萬噸（約25GWh），市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。而到2025年，這一數(shù)據(jù)將攀升至78萬噸（約116GWh）左右。因此，必須讓每一塊動(dòng)力電池“安全下崗”
2021-08-18 電池
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池行業(yè)
由于新能源回收市場(chǎng)不規(guī)范化，新能源回收行業(yè)正規(guī)軍和“小作坊”矛盾重重，回收市場(chǎng)規(guī)范化急需政策扶持
2021-06-09 動(dòng)力電池退役 正規(guī)軍
視點(diǎn)
商用車行業(yè)
北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案征求意見稿全文發(fā)布
2021-04-21 新能源 電動(dòng)汽車
