企業新聞
遭遇虧損、裁員、自燃、融不到資等消息使得蔚來股價持續低迷，最低時跌至每股1.19美元。蔚來的股票曾經一度直逼退市紅線。
2019-11-07 蔚來 造車新勢力
行業動態
這些年李斌和很多人一樣，有了新的“造車夢”，他們也像2000年3月一樣，共同感受到徹骨的冰冷。一些廠商凋零而去，剩下的在籌備新一輪“接盤”。不同點在于，這次少了鮮花和掌聲，更多的是“拆東墻，補西墻”。
2019-11-07 造車新勢力
行業動態
近兩年，造車新勢力逐步感受到汽車市場和資本市場的寒意。補貼退坡、融資困難、質量問題頻現……一道道“溝壑”擺在面前，日子亦越發艱難。為此，關于造車新勢力要“涼涼”等言論開始蔓延……
2019-11-05 造車新勢力 蔚來
視點
2019年，當汽車市場承受整體下行壓力的同時，也帶來了機遇。多家汽車“新勢力”企業實現批量交付，開始在汽車市場中占據一席之地。
2019-11-04 造車新勢力
企業新聞
行業動態
自6月26日起，新能源汽車補貼政策正式退坡，不僅地方政府補貼取消，國家補貼標準也將降低50%以上。無論是小鵬、蔚來等造車新勢力，還是北汽新能源、比亞迪、吉利等傳統主機廠，均陷入持續的銷量寒冬中。
2019-11-01 網約車｜特斯拉
行業動態
隨著新能源補貼的逐步退坡，中國新能源汽車的銷量增速也在隨之放緩，包括外資、造車新勢力等各大汽車品牌都在加快向中國市場導入電動化車型，競爭日趨激烈。在這一背景下，豐田作為后來者還有多少機會分得市場紅利？
2019-10-31 豐田 電動汽車
企業新聞
據可靠消息，近日成都地方法院駁回了吉利對于威馬員工侵害商業秘密的訴訟請求。這一階段性進展，意味著造車新勢力的創新受到一定程度上的認可。
2019-10-30 威馬汽車 吉利
乘用車行業
新勢力企業主要依靠融資進行產品開發、銷售、市場開拓。在市場融資環境漸趨冷靜的大背景下，短期內如果資金不到位，企業就要管控好現金流向，在細節、流程中控制成本。
2019-10-30 新能源汽車 電動汽車
行業動態
企業新聞
行業動態
為二手車保值兜底，似乎是消除了消費者對新能源二手車保值的后顧之憂，但蔚來有資金能力為此兜底嗎？甚至融資越來越難的蔚來，還能撐得到那一天？
2019-10-29 蔚來 電動車
行業動態
在阿里司法平臺上出現了一則車企股權拍賣項目，該項目名稱為“蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權”，此項目為第一次拍賣，起拍價為1.38億元，項目評估價為1.97億元。
2019-10-28 造車新勢力 電動汽車
行業動態
新能源車雖然被用戶越來越接受，但是在國內市場，傳統車企已經搶走了絕大部分市場份額。顯然，留給新造車勢力的時間不多了。
2019-10-28 造車新勢力 理想汽車
行業動態
