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2018年有很多的造車新勢力量產車型上市,你認為哪一款車會是最大的“黑馬”呢？

與奇瑞達成合作的為五糧液集團公司旗下四川省宜賓普什集團有限公司，其憑借零部件制造優勢，入股0.5%。與五糧液的重大戰略布局沒有關系。

根據市場環境分析，目前的新造車勢力最終能夠存活的只有3-4家。一邊面對傳統老牌車企的直接競爭，一邊面對著新能源汽車市場的直接檢驗?？傮w來看，2018年，新能源汽車行業洗牌將加速。

揚州市發布《揚州市市區機動車停放服務收費管理實施辦法》，實行政府定價、政府指導價的各類停車設施，對新能源汽車1小時內免收停放服務費。

造車新勢力中,威馬汽車、蔚來汽車融資規模已超百億元,小鵬汽車、奇點汽車超40億元,我們認為資本不斷涌入將充實造車新勢力研發實力。

從2014年成立，蔚來用了短短三年的時間，以其獨特的發展路徑，完成了首款跑車EP9在倫敦的亮相、首款量產車ES8在上海車展的亮相并在12月16日正式上市，堪稱“蔚來速度”。

電動汽車資源網從造車進展、資本運作、生產資質、基地投資、計劃產能等5個維度表述各個造車新勢力。實際上，還應該有一個非常重要的維度——產品力，但由于該要素很難量化，因此本文并未涉及該要素。

時間的車輪即將碾過2017年，最初我們以為廣州車展后的汽車圈會進入一個平靜期，但幾個造車新勢力掀起了一波不小的浪潮。

12月16日19:00，新能源汽車造車新勢力中的初創電動汽車品牌蔚來汽車在北京五棵松體育館舉辦盛大NIO Day蔚來日，蔚來旗下首款量產車ES8歷經三年打磨后正式上市。

12月15日，互聯網造車企業小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬汽車結束3輪A+輪融資，并計劃在2018年年初宣布B輪融資。

11月12日消息，記者從相關渠道獲悉，阿里巴巴戰略投資小鵬汽車已于今天交割完畢。繼騰訊投資蔚來、百度投資威馬之后，阿里巴巴入局新造車公司的傳聞也終于落地。

12月10日，格力電器包括董事長董明珠在內一行造訪了洛陽的中航光電和LYC軸承有限公司，由于中航光電是新能源車配件的龍頭企業，再加上珠海銀隆剛剛落地洛陽的生產基地項目，格力進入新能源車領域的傳聞再起。

新造車勢力，正以破竹之勢組團殺入汽車市場。

近日，電磁時代從信源處得到一份《2017年第11批 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，也就是國補車型目錄，進入該目錄，方可領取國家新能源汽車補貼。

國產新老造車勢力不應都面向高端定位，向下看，向成本看齊，向消費者口碑看齊，向目標市場看齊，才能在未來的市場競爭中贏得一席之地。